销量榜前10无燃油车意味着什么超级车主大v聊车是小花姐姐的专属随手拍 我们又要见证历史了，如今你无论打开哪一个汽车平台的5月汽车销量榜单，数据的前五乃至前十，都已经不见燃油车了。

首先恭喜吉利星愿，在大车厮杀如此严重的国内市场，她竟然第一，38571台，单车买到一个月3万多，真是不少车企羡慕的。第二名是特斯拉Model Y28911台，成绩也很不错，不知道是谁老再说特斯拉不行了，或许人家只是低调，虽说第一，第二之间差了一万多台，但特斯拉Y人家实打实的第二名。

小米SU7是第三名，这车是真可以，深圳街头看见的概率超级大，每次看到尾灯和外观漆我都忍不住叹一句，小米的审美是真的好，外观色是真好看～不仅是原厂的，就连一些用户自己改的颜色也是好看的。

第四名则是零跑A10，24023台，这车上市时，我就曾说过，今年零跑汽车要决心干到100万台的销量目标，那A10的助力是必须的，先不说什么零跑当下新车必然全部走性价比，在价格上有绝对优势，但车型要综合整体受欢迎才行，时间一久，口碑才是关键，所以今年的零跑品质必须也是抓稳的事情，一旦产能上量，且D19，D99，以及全新的C系列焕新，大家都关心的就是品质。

第五名是理想i6，20878台，理想今年在纯电市场的冲量也务必依仗i8，i6，但目前看i8价格卡在某个位置，但i6的综合实力和价格久很能打，想要好品质，又要舒适性的，理想i6也是不少用户在门店看完会买的选择，而且车企们的各类金融政策也是很到位的。

我个人比较意外的是比亚迪的车型，在前十里竟有第九的元UP和第十名的钛7 PHEV，比亚迪作为第一车企，竟然主体量很大，但大家也是看见了其长期成本效率化下的“弱点”，现在的新车改款换代真的太频繁了，但是比亚迪这种沉淀积累很强的车企，它的改款换代，甚至大家口中所说的“换一个前脸不是很简单的事情吗？”我想对于现在一切都要控制成本的比亚迪来说，这件事情就不是简单，尽管元UP已经到第三代，尽管他正在努力的更加贴近年轻用户，但可能如何打造更加年轻更加有创意的特点至少，因为其他车企敢做，甚至有些车企是不计成本的在做，所以导致比亚迪看起来好像没怎么用力。

我想说的是这个就是市场本质，没办法；坐在第一王位的人，还真是“欲戴其冠，必先承重”。

不过我们从目前的前10可以看到一个非常明显的状态，就是，大众消费市场买车到最后卖得最好的肯定就是最具性价比的，肯定是那些消费者觉得这些钱能够相互得到满意度的，虽然我们的大型SUV，我们的豪华车市场总是在不断刷新长成绩，但我们也必须得承认作为普通的买车用户来说，一台车只需要满足他的日常通行，空间够大，续航好，用料还说得过去，有一定的配置功能，那这些能够成为它的选择。如果再加上这个品牌在营销口碑上面的稳定，基本大差不差。虽然在大城市，豪华高端品牌的确会更加的受欢迎，动辄40万，再往上的也有，但大众市场终究还是会给出我们他最终答案的。