在车市价格战频发的当下，消费者往往被眼前的落地价迷惑，却忽视了车辆折旧带来的隐性成本。凯迪拉克618推出的“三重兜底”政策，特别是燃油车全系3年8折回购计划，将抽象的残值焦虑转化为了清晰的财务账本。
以一辆30万元的凯迪拉克为例，三年8折回购意味着三年总残值损失为6万元。平摊到1000多个日夜，日均折旧成本仅为28元。这28元，换来的不仅是豪华品牌的全天候出行体验，更是官方兜底的确定性。横向对比行业，宝马的Leasing租赁模式虽然月供低，但消费者仅拥有使用权，期满需退还车辆，且面临超里程高额罚款；而凯迪拉克不仅保留了完整的所有权，还以8折回购托底。
此外，针对回购细则中的门槛，大数据显示90%的车主三年行驶里程不到6万公里，完全符合年里程≤2万公里的条款；至于钣金抵扣，也是基于二手车残值评估的合理逻辑。日均28元的确定性成本，加上拥有产权的自由，证明618正是入手凯迪拉克的最佳时机。