李斌称新能源车减重成本非常高轻量化不是技术难题，真正难的是：既要轻，又要安全，还不能卖得太贵。
很多人觉得电车重，是因为电池大。但想把车做轻，比单纯加电池难得多。
铝合金、碳纤维、一体压铸、轻量化底盘，每减掉几十公斤，都是实打实的研发和材料成本。
而且车重还牵一发动全身！更重就要更大的电池、更强的悬架、更大的轮胎，成本又继续往上叠。
所以现在很多车企不是不会减重，而是在重量、成本、安全和续航之间找平衡
李斌称新能源车减重成本非常高轻量化不是技术难题，真正难的是：既要轻，又要安全，还不能卖得太贵。
很多人觉得电车重，是因为电池大。但想把车做轻，比单纯加电池难得多。
铝合金、碳纤维、一体压铸、轻量化底盘，每减掉几十公斤，都是实打实的研发和材料成本。
而且车重还牵一发动全身！更重就要更大的电池、更强的悬架、更大的轮胎，成本又继续往上叠。
所以现在很多车企不是不会减重，而是在重量、成本、安全和续航之间找平衡