申花半程总结:伤病是一切错误的病根
6胜5平4负，谁也没想到，半程过后申花居然是这个情况。
气势如虹地4月、举步维艰地5月，斯卢茨基和他的球队刚刚熬过最艰难的时刻。
复盘上半程，有太多话想说，就用以下三点去总结一下:
一、伤病
3月球队便迎来一波伤病潮，好在整体还算可控，客服后迎来连胜。
都以为球队过了难关，岂知这不过是真正劫难的开始。
毫无疑问，5月的伤病对球队而言，属于毁灭性打击。
盖伊、特谢拉、米内罗接二连三倒下，加上马纳法停赛，球队只剩单外援。
在中超这个靠外援决定上限的联赛，此刻的申花成了人见人欺的角色。
云南玉昆、武汉三镇、深圳新鹏城、青岛西海岸，哪个不是压着申花踢。
不夸张地说，申花若是人员齐整，这些对手都是拿三分对象。
可惜没有如果，被伤病折腾得申花，早已没了还手之力，以至于一胜难求。
除了外援，刘诚宇、李可、吴启鹏同样轮流伤缺，用中卫踢前锋已说明了一切。
所以伤病就是主要问题，在如此大面积伤停情况下，谈技战术意义不大。
至于原因，很多人怪司机一套阵容，透支主力。
对此，不以为然。
全中超哪个主帅不是逮着主力薅羊毛？有外援不用可能吗？
那高薪请来干什么？
说司机训练不够科学，有依据吗？
既然如此，医疗组的问题比主帅更大，为何不提建议？
如何确保健康是医疗组的工作，你们为球员做健康评估。
盯着斯卢茨基干什么？
伤病是申花颓势主因，但主要责任并不在主帅。
二、战术
整个上半程，司机真正的错误并不多，印象最深就两个地方。
一是3月把拉唐安排踢前腰，扬短避长。
虽说有特谢拉拉伤的因素，但完全可以让谢鹏飞顶替。
司机这么做，是严重的战术失误，这点无法否认。
二是主场踢成都蓉城，上半场高强度压迫踢法确实效果好。
但如此高强度，意味着体能会在下半场出问题，事实也印证了。
司机对此却没有预案，任由场面被动，迟迟不去调整。
他的临场指挥问题很大，领先后怎么踢没有给球员明确信号。
至于最近是另一回事，别说司机，瓜迪奥拉来了也没辙。
战术上主帅需要负一定责任，但整体并没有犯下太多错误。
三、外援
今年的外援还是比较有针对性，盖伊和拉唐都不差，确实强化了进攻。
问题在于，球队还在为曾经的错误买单。
如果米内罗能踢，可能还不至于如此举步维艰，毕竟他能当反击箭头。
至于阿苏埃，实在是鸡肋。
不召他回来，感觉申花有外援不同，召他回来，也没太大效果。
作为外援，实际作用真心一般。
这就是前两年挖下的坑，如今需要还。
总之，这个上半程确实出乎意料，伤病无疑是最大原因。
好在间歇期到来，球队总算有了调整空间和时间。
如何控制伤病，这是整个俱乐部的事，确实应该好好思考一下。