我真不知道一个专业的车评人会说出这种问题。像老林这种阅车无数的选手一眼看出问题所在。

首先这里说的问题在国内就不是问题。最高限速以内不违章。根本没机会开到200码。除非你想吊销驾照就才去开两百码

第二这里说的不知道是想映射什么品牌才说出来的话，在物理上是不存在的一个问题车子行驶速度越高只要转向开合角度一致的情况下（有的车为了转弯半径更小更好开会变大转向角度，你不能说这种打满角度的稳定性比开合小角度的车型更不稳，所以这是前提条件）车重越大越占优势越快同级别中对比就越稳（这里不要杠超越物理极限五顿六吨车，量产车就没有这样的车）参考日系用料车型在高速上的表现大家就懂了。越轻越快晃动越大这里说的120-130优秀的地盘开到200出现瑕疵轿车肯定是没有这个感觉。所以这里说的可能是风阻系数大的Suv车型。在这些车型里国产用料更好更重在速度越快风阻系数就越大加上存在乱流SUV会有可能出现行驶质感上的瑕疵的。但是这种瑕疵的大小就看车子底盘用料和车重影响最大。前提又有120-130表现非常好这个条件就说明了这个车调教和用料都非常好才会有的表现。那唯一在其中有影响的就只有车重了。国产新能源绝大多有大电池居中配重设计重量也偏大于油车。所以根据专业车评人所表述他所说的这个车肯定不是国产了。特别是3-50万的国产车。因为重量偏轻底盘用料更差的高端进口或者合资车型在200码这个车速的表现瑕疵跟国产用料好车重大的车型比只有更差瑕疵感更强。不可能更好。这是汽车物理特性决定的。整篇最大的问题就是这个120-130表现超好的前提条件。和后面讲的瑕疵严重冲突

那么如果这专业车评人如果真的是说一些重量更轻用料更差的进口合资品牌那我可以理解。

但如果暗指国产品牌那么我只能说这真的是铁打的跪之一族。洋爹最棒深入脑髓。或者说洋人商单是真滴大到让这些专业车评人直接跪下了。看懂的点赞转发大v聊车