【因承包商强烈反对，NASA宣布取消针对CLD计划的重大修改提案】2026年6月1日，NASA宣布将维持现有的商业近地轨道目的地（CLD）计划，放弃此前于同年3月提出的重大修改方案。在面对来自承建商业空间站企业的强烈反对后，NASA决定重回原定战略，以确保在国际空间站（ISS）于2030年脱轨退役前，有至少一个商业空间站能够投入运营。目前，CLD计划的主要竞争者包括公理航天空间站（Axiom Station，由Axiom Space、Thales Alenia等公司打造）、星际实验室（Starlab，由Voyager Space、Airbus、三菱、MDA Space、Palantir、Northrop Grumman等公司打造）、轨道礁（Orbital Reef，由Blue Origin、Redwire、Sierra Space、Boeing等公司打造）以及避风港（Haven，由Vast公司打造）。不过，整个商业空间站的建设进展慢于预期。2025年9月，时任NASA代理局长肖恩·达菲（Sean Duffy）曾提议大幅缩减NASA对商业空间站的需求指标，减少驻留宇航员人数及停留时间。2025年12月18日，贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）正式宣誓就任NASA局长并迅速推进多项改革。在2026年3月24日举行的“点火”（Ignition）活动中，NASA提出了一项截然不同的替代方案。由于担忧商业市场尚未成熟可能导致国际空间站退役后出现能力断层，NASA曾提议由政府出资建造一个过渡舱段并对接至国际空间站，供新兴的商业空间站进行临时停靠，并借用国际空间站的生命维持系统与电力。这一提议随即遭到了业界的强烈反对。在2026年3月25日举行的美国众议院科学、空间与技术委员会听证会上，代表7家CLD相关企业的商业航天联合会（CSF）主席戴夫·卡沃萨（Dave Cavossa）明确表达了不满，敦促NASA“坚守原定计划”并尽早发布推迟已久的第二阶段征求意见书（RFP）。最终，NASA采纳了业界的意见。NASA高级顾问兼新闻秘书贝塔尼·史蒂文斯（Bethany Stevens）在社交平台X上发文证实，工业界的反馈将决定CLD计划的后续走向，NASA将继续执行原定的商业战略，并预计于2026年6月晚些时候发布第二阶段的征求意见书（RFP）草案。