湘桂通道再迎新突破：衡柳350公里时速高铁冲刺国家"十五五"铁路规划

湘桂走廊千年通途，今朝再启新篇。随着湖南省发改委6月9日正式发布对省十四届人大四次会议代表建议的官方答复，衡阳至柳州高速铁路项目迎来里程碑式进展——这条设计时速350公里的客运专线结转纳入国家"十五五"铁路发展规划已获国家层面积极支持，湘桂两省区协同推进的跨省大通道建设迈出实质性步伐。

从既有线路提速改造到高标准新建客运专线，衡柳通道的规划历程折射出区域发展的战略升级。回溯2020年，相关部门曾完成既有衡柳铁路提速至250公里/小时的可行性研究，但因线路按200公里/小时客货共线标准修建，多数曲线半径无法满足提速要求，加之沿线地形复杂、桥隧比高，改造难度极大且无法实现客货分离，国家层面最终研究确定新建350公里/小时衡柳高铁，并将其纳入"十四五"铁路发展规划研究项目。

湘桂两省区的协同发力成为项目推进的关键动力。2025年湖南单独向国家发改委申报入规清单，同年12月获得国家层面积极反馈；2026年1月，湘桂两省区发改委联合致函国家发改委基础司，正式恳请将项目结转纳入"十五五"铁路发展规划并尽快启动建设。目前，湖南、广西两省区"十五五"规划均已将项目列为重点推进工程，湖南卫视近期发布的"湖南省十五五铁路发展规划示意图"更明确将其列为新建高铁项目。

作为国家"八纵八横"呼南通道核心区段与西部陆海新通道东线客运骨干，新建衡柳高铁北起衡阳东站，南至柳州枢纽，途经永州、桂林等重点城市，规划全长约182公里。项目建成后将实现客货分线运输：新建高铁主打高速客运，大幅压缩南北通行时长；既有衡柳铁路转型为货运为主、兼顾普速客运，充分释放大宗货物运输能力，彻底打通湘桂通道运输瓶颈。当前，项目正全力冲刺从"规划研究项目"升级为"规划建设项目"，静待国家"十五五"铁路发展规划正式发布，有望在未来五年内启动建设，为区域协调发展注入强劲动能。