中国制造商张雪机车在6月14日WSBK意大利站第二回合中，因赛中违规被罚退一个位置，最终以第9名完赛，未能延续前一日的强势夺冠势头，赛后舆论主要聚焦于新出台的BOP规则对赛车性能的限制。

德比斯在6月13日的第一回合正赛中以极限绝杀的方式夺冠，拿到了个人赛季第六冠。第二回合的表现因此被评价为“判若两车”。

1. BOP规则限制
赛会最新出台的性能平衡规则将张雪820RR赛车的节气门开度限制在最大85%，连续三站执行。
同场竞技的雅马哈、杜卡迪等对手普遍拥有92%以上的节气门开度。
节气门限幅直接导致赛车在直道上的尾速降低，在直道被超越后难以在弯道实现反超。

2. 赛道缠斗与水温问题
德比斯杆位发车后迅速陷入多车缠斗，长时间处于第一集团的后方车阵中。
中段赛程期间，因受前车尾流和尾气影响，进气温度上升，导致水温偏高，尾速出现差距。

3. 舆论反应
宽容鼓励：不少粉丝与博主表示理解，认为“至少拿到积分”、“失误一两场很正常”，并期待下一站调整归来。
品牌联动回应：荣耀高管公开发文称“胜负，兵家之常”，鼓励车队继续努力。
官方声音：张雪机车官方账号平静播报成绩，配文仍为“极致热爱”。