这话当真吗？我不会乱猜，也不武断否定，但是我觉得一个事情是要遵循基本逻辑的，现在车圈这么卷，车企能盈利已经很不错了，能收窄亏损那更是烧高香。有人说蔚来每次都是在旗舰车型上迎来爆发，然而新款ES9的租电价格29万元起步，相比老款价格都降了近20万元了，说白了还是靠降价换来的市场空间，那这样是可持续的吗？而且蔚来还在不断的给换电砸钱，放眼友商都在玩大功率快充，也不知道蔚来这个模式还能玩多久。就这么说吧，理想当年好豪言壮志还历历在目，现在成啥样了？李斌表示蔚来有望增长40%至50%蔚来蔚来一季度毛利率跌至个位数