腾势的e3平台架构挺先进的欸~
研究了下腾势的e3平台
这个架构整合度挺高
前后电机加上中间的增程器
动力分配更灵活
不像传统混动那么机械
DiSus悬架和后轮转向都是基于这个平台
说明电气架构预留了很多接口
后续OTA升级空间大
闪充能力也得益于这个平台的高压架构
800V系统才能支持1500千瓦功率
从技术路线看
比亚迪这套平台挺有前瞻性
6月23号N8L闪充版上市
想去店里了解下这个平台的更多细节
技术宅的我表示很感兴趣！