阜黄高铁冲刺年内开工，大别山将通国家级高铁
近期，阜黄高铁迎来多重突破性进展。6月11日，项目环评报告书完成上报前公示，即将递交生态环境部终审，初步设计批复进入倒计时；6月12日，湖北官方发布会明确，这条京港高铁重要段落计划于2026年内动工，三季度有望实现正式开工。该项目已于2025年底取得国家发改委可研批复，前期手续基本完备。
作为国家“八纵八横”京港（台）高铁主干通道的核心组成，阜黄高铁也是京津冀联动粤港澳大湾区的关键交通纽带。线路起自阜阳西站，途经豫、皖、鄂三省多地，最终接入黄冈巴河线路所，可衔接郑阜、商合杭、黄黄高铁及多条在建、规划铁路，打通多条区域互联互通通道，路网衔接优势突出。
该高铁项目总投资约521.2亿元，正线总长317.57公里，设计时速350公里，建设工期4年，全线桥隧比高达84.6%，施工标准高、建设规模大。线路全程设置9座车站，包含多座新建站点，同时盘活既有车站资源，全方位完善沿线轨道布局。
三省段落建设分工清晰，配套工程完善。安徽段以改扩建、联络线建设为主，优化区域存车配套；河南段新建三座站点，同步预留对接南信合高铁的联络通道；湖北段新建三座车站，同步建设多条连接线，强化与周边干线铁路的联通能力。
项目落地后，将彻底结束大别山革命老区多数县市无350公里时速高铁的历史，补齐区域交通短板。不仅能强力支撑中部高质量发展战略，巩固脱贫攻坚成果，还能加速革命老区产业升级与对外开放，为区域经济振兴注入全新动能。