最近看到一张国产主流新能源MPV的车重排行榜，从轻到重从2.74吨到3.12吨，能直观看到各家在车身技术上的不同取舍。排在榜首最轻的是2027款岚图梦想家冠军版，整备质量2740kg。其实岚图梦想家2022年刚上市就开始深耕轻量化了，这四年一直坚持打磨，含金量确实很高。同系列带大电池和全套智驾硬件的乾崑Ultra版，也才2780kg排在第三，这个重量控制能力真的很能打。

紧随其后的小鹏X9增程版2750kg排第二，魏牌高山8四驱版2785kg第四，智界V9 2790kg第五，这几款都控制在2.8吨以内，表现都不错。极氪009作为榜单里唯一的纯电车型，背着108kWh的大电池也才2850kg，轻量化技术也很亮眼。

再往后腾势D9DM是2945kg，即将上市的尊界V680和V800直接突破了3吨大关，分别是3070kg和3120kg，是目前榜单里最重的两款。

其实车重本身没有绝对的好坏，重车能带来更稳的行驶质感，但在保证车身刚性和安全的前提下做好轻量化，既能降低能耗，也能优化操控，对于经常满载出行的MPV来说，应该是更值得追求的方向。MPV轻量化