【二战时期臭名昭著的“死亡铁路”上沉没的火车站从泰国水库中重见天日】

（美联社）——二战时期臭名昭著的“死亡铁路”上的一个车站遗址从水库下方重见天日，该遗址已在水下沉睡数十年，这促使研究人员争分夺秒地前往泰国西部，勘察尼特车站的遗迹。

成千上万的盟军战俘和亚洲劳工在修建铁路的过程中辛勤劳作，最终丧生。这条铁路是日军占领东南亚大陆的补给线。

泰国电力局近期为维护瓦吉拉隆功大坝水库而放水，使电站遗址重见天日。历史学家们正抓住这一难得的机会，对位于北碧府的该遗址进行深入研究，寻找文物并核实相关细节。

尼特是连接泰国（当时称为暹罗）和缅甸（当时称为缅甸）的 415 公里（257 英里）铁路上的一个重要车站。

这条铁路是由大约 6 万名盟军战俘修建的，他们主要来自澳大利亚、英国、美国和印度尼西亚（当时称为荷属东印度群岛），此外还有数十万名亚洲劳工，日本人称他们为“劳士”。

超过 12,500 名战俘和 75,000 名劳工在修建过程中丧生，因此这条铁路被广泛称为“死亡铁路”。

这条铁路曾出现在 1957 年的经典电影《桂河大桥》和 2013 年的电影《铁路人》中。它也是获奖小说《通往北方深处的窄路》的焦点，该小说于2025 年被改编成迷你剧，由澳大利亚演员雅各布·埃洛迪主演。

从尼特向西南方向蜿蜒而上约 100 公里（60 英里）便是地狱火山口，这是一段极其险恶的山区，数百名战俘在此丧生。

由澳大利亚政府资助的地狱火隘口解说中心去年接待了创纪录的 169,000 名游客，而去年也恰逢第二次世界大战结束 80 周年。

“随着时间的推移，像地狱火隘口这样的地方变得越来越重要，”管理该中心的澳大利亚陆军退伍老兵米克·克拉克说。“它们让个人的故事流传下去，并帮助后代了解战争的代价。”

据澳大利亚退伍军人事务部统计，战争期间约有 22,000 名澳大利亚人成为战俘，约有 13,000 人参与铁路建设，其中 2,800 人在建设过程中丧生。

克拉克说：“对许多澳大利亚人来说，地狱火隘口有着非常私人的意义。它将家庭和国家与战争史上一个艰难但重要的篇章联系在一起。”