先说外观哈，这车看着大气不笨重，车身线条平平顺顺，低趴的身子配上大轮毂，停路边回头率老高嘿嘿。车身尺寸不小，但不会显得臃肿，前脸格栅辨识度拉满，尾灯点亮也好看。就是车身太长，小区窄车位停车得小心点，新手得多适应适应。
坐进内饰第一感觉舒服，到处都是软皮和翻毛皮，几乎摸不到硬塑料，做工挺规整。座椅填充物厚实，主副驾带通风加热按摩，后排坐垫够宽，靠背还能调角度，地台几乎纯平，坐三个人也不挤。还留了实体按键，调音量、空调不用戳屏幕，这点很贴心。美中不足就是中控屏功能堆得多，刚提车那会儿找功能得翻半天，上手要花点时间。
驾乘体验是这车最大亮点哈哈！别看是五米多大SUV，配后轮转向，掉头转弯很灵活，完全没有大车笨重感。高配空悬滤震绝了，过减速带、坑洼路面柔柔和和，不会哐当硬颠，高速过弯侧倾很小，车身稳稳的。动力分两种模式，舒适模式踩电门很平顺，堵车不窜；运动模式提速猛，超车轻轻松松。双层隔音玻璃，八十码以内车内安安静静，跑高速风噪胎噪也能压住，久坐开车腰不酸，家人坐车很少晕车。
车机有好有坏，8295芯片日常滑动、导航、放歌一点不卡，超快充九分钟就能补大半电，跑长途不用慌。高速NOA很好用，自动跟车变道，长途开着省力气。但语音助手有点挑环境，车内开音乐、开窗有风噪时，经常识别不准，偶尔还乱插话。市区辅助驾驶遇到电动车、窄路容易误判，得时刻盯着接管。
最后聊聊购车用车成本，裸车三十多万起步，落地不算便宜，优惠不多，赠品也少。养车倒是省钱嘿嘿，日常通勤纯电开，家充一度电五毛左右，一年电费两千出头；只有长途用油，油费一年一千多。保养不贵，质保期内基础保养一千五以内搞定，保险一年一万二上下，全年养车一万七八，比同级燃油SUV省不少。就是车价偏高，保值率不如豪华品牌，打算短期换车的要多掂量下。