6年不到的时间，从2017年第一台领克01正式上市交付，到如今第100万台整车驶下余姚工厂生产线，领克成了全球最快突破百万规模的高端汽车品牌。
不少业内人士之前都预判，中国品牌要在20万以上的高端汽车市场站稳脚跟，至少还要熬十来年，没想到咱们的国产新能源品牌直接跑出了让全世界都惊讶的中国速度。
这次作为第100万辆下线代表的车型，正是大家期待已久的领克08 EM-P，刚一亮相就吸引了上千名老车主和车迷专程赶到现场见证，不少原本开合资豪华品牌的用户，早就蹲点等着首批提车。
这款车基于CMA Evo原生新能源架构打造，售价区间为20.88-28.80万元。外观采用The Next Day设计语言，破晓之光日行灯搭配“都市天际科技带”，配合隐藏式门把手与无边框车门，时尚感与数码感拉满。
车身长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距达2848mm。车内配备12.3英寸全液晶仪表与15.4英寸悬浮中控屏，更有超广视域的AR-HUD系统。
智能座舱首搭集成2颗7nm“龍鷹I号”芯片的安托拉1000Pro计算平台，算力媲美2颗高通8155芯片，搭配LYNK Flyme Auto魅族车机系统，实现手机与车机的跨端沉浸式融合。

面对产业电动化大潮，领克从2023年起全面停止纯燃油车开发，全力提速向电进化。领克08 EM-P搭载全面进阶的EM-P超级增程电动方案，支持3电机四驱，系统综合功率436kW，峰值扭矩905Nm，0-100km/h加速仅需4.6秒。
续航层面它的CLTC纯电续航最高达245km，综合续航高达1400km，亏电油耗5.5L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，还支持3.3kW外放电。
目前领克06 EM-P已经正式上市，完成了SUV车型在EM-P方案下的完整布局。到2025年，预计将有6款产品搭载该超电方案，实现全系产品电动化。
制造端的余姚工厂近3年获得8项发明专利与15项实用新型专利，今年1至9月新能源产量同比增长38.71%，预计明年新能源车型销量占比有望超50%。

领克的百万成就，离不开对高端品牌定位的坚守，以及长期践行的用户共创理念。它的品牌保值率连续3年位居中国品牌前列，溢价能力超越主流合资品牌，高达72%的用户来自合资与豪华品牌。
今年新能源领域涨势强劲，10月领克新能源销量占比已达44.4%。同时领克生而面向全球，海外出运量连续2年拿下中国品牌25万以上车型销量第一，上半年新能源出运占比高达96%。
在专业赛事赛道上，领克更是斩获了WTCR的6个年度冠军头衔，充分展现了中国品牌的赛道基因与统治力。
从曾经不被行业看好，到如今成为中国汽车年轻化的标杆代表，领克始终选择做难而正确的事。以百万势能为新起点，领克正全面加速开启新能源的第二增长曲线，不随波逐流以价换量，坚持价值导向与技术驱动，以独一无二的品牌价值持续引领中国汽车品牌向上突破，迈向下一个百万新征程。