高市早苗这趟欧洲之行，一出场就透着尴尬。

当地时间6月13日，这位日本首相的专机降落在伦敦郊外的斯坦斯特德机场，舱门打开，没有红毯，没有仪仗队，没有军乐，接机的英方人员级别之低，让随行的日本媒体都感到不适。有日媒形容，“还不如旅游团的排场”。

要知道，高市早苗出发前刚在英国《金融时报》上发表署名文章，自称“日本的铁娘子”，有意对标撒切尔夫人。她写道，自己拥有“实现必要变革的坚定决心”。姿态拉满，信心十足。

可现实给了她一记闷棍，问题出在哪？据多方披露，英国首相斯塔默最初向高市早苗发出了相当高规格的邀请，入住契克斯庄园。这座宅邸是英国首相的乡间官邸，能够给予外国领导人的最高私人外交礼遇。在高市之前，仅有田中角荣和安倍晋三两位日本首相获此安排。

如果成行，外交信号会非常强烈，但高市早苗婉拒了，理由听起来有点私人：一是契克斯的私密会谈场景不便带大量翻译，她对英语口语交流缺乏自信；二是庄园执行严格禁烟，而她是个重度烟民。

英方随即做出了对等调整，你拒绝我的顶格款待，我就按“工作访问”的最低标配来接机。斯坦斯特德机场本身是个货运枢纽，极少用于接待国宾。选在这个地方落地，本身就是一种表态。
从走下飞机到乘车离开，整套流程耗时不足五分钟，这跟一个月前她访问越南时的红毯铺地、仪仗列队、全程直播的热闹场面，形成了天壤之别。英国媒体更是不客气，直接称她为“伪撒切尔夫人”。
然而，剧情在两天后出现了反转，6月15日，正在从英国赶往意大利途中的高市早苗，在社交平台X上高调发文。她表示欢迎美伊谅解备忘录的达成，称这是有关国家通过外交方式解决问题、坚持不懈谈判的结果。同时，她高度评价此前发挥中间桥梁作用的有关国家所作出的努力。

从头到尾没点名，但圈里人都明白说的是谁，能让针锋相对的美伊两国坐下来谈，出力最多的就是中国。这一点，美国清楚，伊朗清楚，欧洲各国清楚，日本自己更清楚。

美伊这份备忘录，来得确实不容易，北京时间6月15日，美国、伊朗以及斡旋方巴基斯坦共同确认，双方已就第一阶段谅解备忘录内容达成一致，定于6月19日在瑞士日内瓦正式签署。

中国外交部发言人林剑当天表示，中方对美伊达成一致表示欢迎，对巴基斯坦的斡旋努力表示赞赏。巴基斯坦方面也感谢中方在过去几个月同巴方保持密切沟通，对斡旋努力给予了宝贵支持。

那高市早苗为什么选在这个节骨眼上发声？答案藏在一组数字里，日本94%的原油进口来自中东，且几乎全部需经霍尔木兹海峡运输。截至2026年2月底，日本对中东产原油的依赖度为94.2%，是全球最依赖中东原油的国家之一。自产率不足0.5%，99%以上依赖进口。

霍尔木兹海峡一卡，日本的能源命脉就被掐住了，3月日本原油进口量比上月下降约30%，是2013年以来单月最低水平。45艘日本相关船只一度被迫滞留波斯湾内。汽油价格连续上涨，各行业成本明显增加。

所以高市早苗在表态的最后特意强调，希望谅解备忘录能真正落地，确保霍尔木兹海峡的航行自由与安全得到切实保障。这哪是什么外交表态，分明是在喊救命。

另一个数字同样扎眼，她的内阁支持率已经连续3个月下滑，跌至50%，创下上台后新低。半年累计流失12个百分点，女性、年轻选民流失尤其严重。

日本企业界不断施压，要求政府尽快修复中日关系。尤其在稀土领域，日本6成以上进口依赖中国。2025年，日本稀土进口量的66%左右来自中国，中重稀土几乎全部依赖对华进口。2026年3至4月，中国对日本的稀土出口量暴减8成。重稀土的对华依赖度更是接近100%。

供应链的压力，直接传导到了首相的支持率上，所以这趟欧洲之行，从一开始就不简单。6月13日启程，为期6天，先后访问英国、意大利，最后赴法国出席G7峰会。这是她就任首相以来首次访问欧洲，也是首次在G7峰会亮相。

出发前在《金融时报》发文，高调自称“铁娘子”，到了英国，迎接她的是冷清的停机坪和三个接机人员。到了意大利，待遇稍好一些，红毯、仪仗队都安排上了，从英国到意大利，从冷遇到礼遇，反差够大。但更大的反差在于：一个在军事和安全上不断对中国示强的日本首相，却不得不在经济命脉上向中国低头。

高市早苗在罗马向无名烈士墓献花时，90度鞠躬，神情虔诚，这一幕被媒体拍了下来。但真正值得琢磨的不是她的姿态，而是她发的那条帖子，在G7峰会前夕，在西方盟友面前，公开感谢中国在美伊和解中发挥的作用。

这不是客套话，这是现实，日本想在安全上跟着美国走，在经济上却离不开中国。能源要过霍尔木兹海峡，稀土要从中国进口，供应链要依赖中国市场。高市早苗的支持率能不能止跌，很大程度上取决于她能不能解决这些实际问题。

所以那条帖子与其说是“喊话中国”，不如说是日本在现实压力下的一次不得已表态。嘴上可以不提中国，但心里清楚，能帮日本解这个套的，只有中国。