曾毓群罕见发火！警告有人在偷技术！
一季度狂揽200亿净利润的宁德时代董事长还是怒了！

这次让曾毓群不快的，不是一张财报，也不是一场普通的价格竞争。2026年一季度，宁德时代营业收入1291.31亿元，归属于上市公司股东的净利润207.38亿元。

这样的成绩放在任何一家制造业企业身上，都足够亮眼。可曾毓群在接受媒体采访时，话说得很重。他提到，有些人进入电池行业，不是先做长期研发，而是先去宁德时代挖人，想办法拿到一点技术，再找设备厂、材料厂拼出一套方案，随后用低价切入市场。

汽车电池不是一块能简单比较外观的零部件。电芯材料、电池包结构、热管理系统、BMS控制逻辑、循环寿命、安全验证，每一项都需要时间和资金。刚装车时，很多差距不一定马上暴露。

真正的考验往往在几年之后，续航衰减、安全稳定性、保值体验，都会慢慢体现出来。车企采购当下省了成本，消费者几年后才感受到差异，这正是曾毓群担心的地方。

宁德时代并不是等到这次采访才开始防守。2021年7月，宁德时代就曾向中创新航提起专利侵权诉讼，涉案内容涉及多项电池相关专利。后来，双方围绕专利问题持续拉扯，索赔金额、专利有效性和产品技术路线都成为焦点。

2022年，宁德时代又因竞业限制和不正当竞争问题，将蜂巢能源相关纠纷推到公众视野。案件有的进入审理，有的后来通过和解解决。对宁德时代来说，法务不是摆设，而是技术壁垒的一部分。

曾毓群为什么反应这么大，还要看宁德时代这些年把钱花在了哪里。2025年，公司研发投入达到221亿元，研发人员约2.3万人。这样的研发强度，不只是为了推出一个新名字的电池，而是为了把材料、工艺、制造和验证做成体系。动力电池行业越往后走，越不是谁先降价谁就赢。

车企需要稳定供应，用户需要长期可靠，企业需要持续创新。如果技术成果轻易被拿走，愿意长期投入的人就会变少，行业也容易被低水平重复建设拖住脚步。

2026年4月21日，宁德时代在北京举办超级科技日，发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划。

第三代神行超充电池可实现常温环境下满电仅需6分钟，钠新电池计划在2026年四季度正式规模化量产。这些产品背后，是宁德时代想把竞争重新拉回技术和品质本身，而不是简单拼低价。

资本市场也给了宁德时代更大的舞台。2025年5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板上市，成为A加H上市公司。公开报道显示，港股募资主要用于推进匈牙利项目建设。

这一步很关键。动力电池企业走向全球，竞争内容会更复杂，既要比产品性能，也要比交付、专利、质量管理和本地服务。换句话说，宁德时代不只是要把电池卖出去，还要把中国新能源制造的系统能力带出去。

曾毓群这次发火，真正指向的是行业秩序。价格可以竞争，技术可以追赶，人才也可以依法流动，但不能把长期研发当成可以随手搬走的成果。新能源汽车是长周期产品，动力电池又是核心部件，任何短视行为最终都会传导到车企和用户身上。

宁德时代赚钱之后还要继续较真，表面上是在维护一家企业的利益，实质上是在提醒整个行业，新能源产业要走得稳，靠的不是一时便宜，而是可靠的技术、清楚的规则和经得起时间检验的产品。曾毓群这场火，烧得不算突然。