今年6月上半月，看乘联分会发布的最新数据，可以用一句话概括：中国汽车市场正在经历“销量降温、竞争加剧、加速洗牌”的关键阶段。

尤其值得关注的是：零售同比下降18%、年内累计零售下降19%、厂商批发同比下降15%，这意味着，中国的汽车行业正在发生几个深层次变化，不但汽车消费需求明显走弱，而且汽车行业价格战已经进入深水区，新一轮价格战可能还会持续，新能源汽车的淘汰赛也已经全面开始，强者恒强、弱者退出，下一步，行业的集中度会进一步提高，中小品牌可能越来越难生存。
我们已经看到，汽车行业已经进入最残酷阶段。目前，中国的汽车品牌数量仍然偏多，未来几年，淘汰、并购、重组会明显加速。
当中国汽车市场已经从“高速增长时代”进入“存量竞争时代”，从“全民赚钱时代”进入“淘汰赛时代”，毫无疑问，未来几年，消费者会买到越来越便宜的车，但越来越多汽车品牌可能消失。
对于车企来说，下一步，最大的风险已经不是卖不出车，而是能不能赚到钱，能不能活到下一轮行业复苏。