据英福拜媒体报道，G7 峰会还没散场，巴西总统卢拉和日本首相高市早苗就一起宣布了一件不小的事：南方共同市场与日本经济伙伴关系协定谈判正式启动。表面看，这只是一次贸易安排，可放在眼下的局势里，味道完全不一样。日本约 90% 的原油依赖中东进口，霍尔木兹海峡一出问题，东京立刻感到不对劲，甚至已经动用战略储备；而另一边，南方共同市场手里偏偏握着日本急着找的几样东西，石油、锂、稀土，一个都不轻。

先说日本这边的处境，其实已经到了火烧眉毛的地步。作为一个资源几乎全靠进口的岛国，日本原油对外依存度高达 99% 以上，其中九成多都来自中东地区。过去几十年，日本的油轮日复一日地穿过霍尔木兹海峡，把沙特、阿联酋的原油运回本土，这条狭窄的水道几乎就是日本经济的输血管。

可今年以来霍尔木兹海峡这道闸门一收紧，日本几十年攒下的那点安全感算是碎了一地。

今年2月28号，美国和以色列对伊朗动手，伊朗那边话放得很死，扬言要把这条海峡彻底封死，国际油价应声大幅波动，日韩两国股市跟着连着好几天心惊肉跳，韩国综合股指还一度触发了临时停牌机制。

日本经济产业省后来公布的数据更扎心：今年1月，日本进口原油里超过九成五来自中东，这里头又有七成多得从霍尔木兹这条窄缝里硬挤过去，说白了，日本的能源命脉，压根没攥在自己手里。

同样依赖中东原油的韩国，对外依存度也就七成出头，日本却把九成五的身家全押在这条航道上，这种押注法本身就经不起折腾。

高市早苗政府没辙，3月16号起开始投放战略储备油，5月1号又追加了一轮，前前后后挤出去七十多天的消耗量，账面上看还剩两百多天家底，听着挺唬人，可只要这条海峡一天不通，这两百天就不是缓冲垫，而是倒计时。

更别提天然气这条线更脆弱，日本液化天然气的终端储罐撑死也就够烧一个月，电力和燃气供应一旦接不上趟，冲击是立竿见影的。

日本也不是没琢磨过找替代，从美国买油，码头在墨西哥湾，绕道巴拿马运河得漂三十五天，一船91万桶，连日均三百万桶的消费量都补不上零头；从里海买阿塞拜疆的油，一船更是只有4.5万吨，象征意义比实际意义大得多。这条腿，日本是真补不上。

偏偏屋漏偏逢连夜雨，能源告急的同时，另一条供应链也被同时掐住了。

今年1月，中国把稀土、镓、锗这几样军民两用的关键矿产，正式划进了出口管制名单，这背后跟日本部分高官在涉华议题上的不当表态、以及近期一系列防务动作脱不开关系，属于典型的有来有往。

3月到4月对日稀土出口明显收紧，日本国内的电动车厂商、精密电机企业，还有部分军工配套产业，库存很快就见了底。

说起来也是讽刺，这些年日本没少跟着美国、澳大利亚一起，在关键矿产和高端技术上对中国设限围堵，真轮到自己被人卡一道，才知道这滋味不好受。

正是在这个节骨眼上，南方共同市场这步棋才显得格外不简单。早在5月底就有日媒透露，东京盘算着借这次G7峰会、巴西作为受邀国出席的机会，把经济伙伴关系协定谈判正式敲定下来。

台面上的说法是扩大自由贸易，可往细里看，账目对得严丝合缝：巴西关键矿产储量占到全球一成左右，稀土储量更是全球排第二。

玻利维亚和阿根廷又是“锂三角”的两个主力，两国已探明锂矿合计占了全球四成多。

巴西自己又是产油大国，东南沿海那片盐下油田这几年一直在扩产能。

日本现在缺什么，南方共同市场手里几乎都有，这账，谁都算得明白。

只不过日本打的这把算盘，排队的人早就不止它一个。两个多月前，巴西方面就松口透露，特朗普政府已经就稀土合作跟巴西展开磋商，这事还被纳入两国关税谈判的进程里；欧盟那边冯德莱恩也公开喊话，想在锂、镍、稀土上跟巴西搞联合投资。

巴西自己心里也门儿清，条件开得很直接，矿可以给，但加工环节必须留在本地，技术和就业一样不能少。

日本这趟车，看着像是提前布局，实际上更像是夹在美欧中间，硬挤进一场早就开打的资源争夺战。

而就在同一场G7峰会上，高市早苗还在会场上高调提出三项能源安保原则，从带头加强集体石油储备，到制定霍尔木兹海峡封锁应急预案，再到拉着中东产油国深化合作、搭建一套以日本为主导的亚洲石油供应金融机制，几乎是想把整个G7都拉来给自己的焦虑背书。

一边在中东找退路，一边在拉美找资源，一边还要在七国集团里拉帮结派凑人头，同一个月里三条线一起开打，日本这步子，迈得是真不轻松。