宁德时代利润超7家车企总和 2026一季度国内车市同比下滑5.6%行情疲软，车企和电池供应商两极分化。

宁德时代单季营收1291.31亿，超理想、蔚来、小鹏2025全年营收，单季净利207.38亿碾压7家自主头部车企净利总和。

目前来看确实很难，电池占到新能源车整车成本的近四成。李斌坦言今年从业以来最难，供应链涨价挤压利润，赛力斯称单车成本暴涨1.5-2万，车价还越卖越低。

下游整车疯狂内卷亏损承压，上游掌握核心电池供应商利润暴涨，产业链利润分配失衡。想要打破这个格局，要么车企自己掌握电池技术在手里，要么其他电池供应商站起来。