吉利高管放话：未来2-3年没燃油车的车企将会是输家。在6月这个节点上听起来格外刺耳，国内新能源零售端冲到62.9%的历史高位， 5月乘用车零售前十榜单里燃油车第一次彻底归零——就在这种舆论环境下，吉利汽车行政总裁桂生悦在业绩会上唱反调，说手里没有油车的车企未来反而值不了钱。
新能源车的优点是：因为没有发动机，没有变速箱，所以运行中没有机械声音，没有抖动，没有顿挫。不管冬夏，可以满负荷开空调因为便宜，每公里几分钱至1毛多。因为三电终身保修所以很少去4S店。耐操，网约车每天10几个小时在路上跑，也从来没看到过累趴下。不需要热车，直接开了就走。
但是，我早就说放弃燃油车制造，没有两条腿走路，最后会后悔的。昨天看到一辆黑色普桑在盘山路上，心下骇然，普桑啊，三十多年前的车了，居然还敢开上盘山公路，厉害。不知三十年后 有哪辆新能源电车还能开。油车是千锤百炼炼出来的，安全第一！油车底盘有谁质疑？我不会将自身安全交给他人！
如果只是内销，可能新能源车市场占比会越来越大，但是这个世界，电也好电桩也罢，除了中国，没有任何一个国家可以承受大规模使用新能源车，起码十年甚至二十年之内难有实质性改善的可能，所以燃油车在较长一段时间内还是会继续存在的，所以车企没有燃油车确实是一个缺陷。
他说的没毛病。没有了油车就成了电车的一言堂了。那是车价/维修/充电/等等就不是咱老百姓说了算的了，只能等挨刀。所以，我看好油车，我才买了一辆纯油车，混动版都不要。吉利品牌销量 吉利技术实力 吉利汽车政策 吉利企业 河北吉利汽车 吉利一季度销量 吉利新能源电车