王茂盛干这行二十多年了，拆过上百台发动机，没有一台是这么拆的。今年四月他带了四个人跑去广州，花了一个半月的时间，把一台张雪820RR拆成了满地的螺丝和线束，一千多个零件编上号塞进木箱子里，走正规渠道报关回台湾。他说这不叫走私，这叫零件进口。六月中旬这台车在台北八里区一家咖啡店门口重新点火，引擎响起来的时候围了二十多号人拿手机拍，警员都凑过来了。

台湾法规不让大陆整车进来，他就拆了运。这说明什么，说明有东西是挡不住的。你政策能堵住整车，你堵不住一个人想要好东西的念头。他花了比别人多三倍的时间，也多花了一倍的钱，硬是把一台四万三人民币的车变成了台湾街头三十九万九新台币的宝贝。有人问他值不值当，他没回答，就坐在那一直摸车架的焊缝，摸了快有半个小时了。

这台车什么来头，八百一十八毫升排量，三缸的发动机，一百三十五匹马力，零到一百两秒八就完事了。同样性能的日系车在台湾要卖到六七十万新台币，德系的更贵，想都别想。王茂盛把引擎全拆了拿仪器测缸壁的厚度，看曲轴的材质，最后说了句话，这车的用料跟日系公升级的完全是同一个水平。他可不是什么外行，二十多年进出口经验摆在那呢，他说这话等于是打脸那些说国产车只能拼便宜的人。

张雪这个人湖南农村出来的，十四岁就在修理铺当学徒，指甲缝里的机油从来没洗干净过。十九岁那年骑摩托追电视台的采访车追了一百多公里，就为了让人家看他翻跟头。后来自己搞品牌从八千台卖到三万台一年，去年出来单干头一台车就拿了世界超级摩托车锦标赛的分站冠军回来。这种事放十年前谁敢信，可现在它就是事实，一个农村修车学徒造的车在欧洲赛道上赢了杜卡迪和雅马哈。

台湾网友留言里头反复出现一句话，我们什么时候才能用正常价格买到这种车。台湾一台光阳或者三阳的同排量仿赛，配置给你砍掉一半，价格还要贵出十万新台币去。这不是台湾不会造车，是躺的时间太久了。厂商靠着政策保护吃饭，不用拼技术也不用降成本，消费者被关在笼子里头养着，时间一长就以为外面的肉全是假的。这次王茂盛把肉带进来了，虽然是一块一块切碎了带进来的。

咖啡店门口那天晚上，那个凑过来的巡逻警员认出车架上的标志了，问了一句这车真能跑赢杜卡迪。王茂盛没说话，把手机里WSBK的比赛录像点开给他看了。警员看完愣了半天，掏出自己的手机绕着车拍了一圈，连车底下都拍了。这个动作比什么广告都管用，制服都忘了端着了。你想想一个执法人员在街上看见一台车，第一反应不是查证件而是拍照，这事儿本身就够说明问题了。

这台车现在摆在台北一个私人车库里，王茂盛说短期内不会再组装第二台了，不是不想是太累了。但他又说了句话，只要还有一个人想骑，他就继续拆。这事儿说到底跟政策没关系，跟产地也没关系，就是一个人喜欢一个东西想方设法弄到手罢了。至于值不值当，他手机里头存着那天晚上警员蹲在地上拍车底的照片，有时候翻出来看一眼自己笑一下，也不跟别人解释去。