有的时候还是忍不住啊，iPhone 17 PM 512 新的11999，说实话来个7部可以买零跑A10了。

七八部手机，就能买一个最新款体验还很不错的车子，这还是很夸张的。

但是整个利润风险上看，手机还是要比汽车轻太多了。

就不用自工厂这一点，手机比汽车就轻松很多，更不用说整车的周期了少则2-3年，也比手机长不少了。

大家造车的开始，确实都是头脑发热当然还有资本发热，现在烧退了，只有踏实真造车的人还架在沙滩上。这钱对于这些个已经财富自由过的创始人来说，太难赚了...因为现在大家都挣扎在生死线上，变数依旧很多，甚至时常的底部，也还远没有到。

很多市场上的各种总监，总是在想怎么给自己的品牌讲好“豪华”的故事，事实上，在这个市场里，故事的加成已经被价格完全击碎，什么奔驰宝马也不管用。这点和房子是呼应的，有故事的老房子，在消费者心中，远弱于“第三代住宅”的概念，燃油品牌也弱于新势力在消费者中的新能源汽车品牌印象。

最大的变数就是出海。