[微风]11年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？
 
2014年，中国铁建牵头的联合体在墨西哥那条全长二百一十公里的高铁招标中胜出，报价四十四亿美元，折合人民币差不多三百亿，技术方案通过了，价格有竞争力，一切合规合法。
 
结果墨西哥政府翻脸比翻书还快，几天之内单方面撤销了中标结果，理由敷衍得连他们自己媒体都觉得站不住脚，按照合同，毁约方得赔付百分之十的违约金，差不多二点七亿人民币，墨方只撂下一句最多给八百一十万，多一分没有，这笔账一直悬着，像一根没拔出来的刺。
 
更让人胸口发闷的是，隔年他们又搞了一次招标，中国公司不计前嫌再次投标，结果项目直接被无限期暂停，一年之内被同一个对手耍了两次，这种经历，任何一个在商场里摸爬滚打过的人都咽不下去。
 
2020年，这条被搁置了近六年的高铁烂摊子，终究还是让墨西哥自己尝到了苦头，没有中国的高铁技术和全套施工经验，光靠他们自己那点家底，连路基都没法顺利推进。
 
那些年我们已经在全球铺开了两万多公里的高铁网，从热带雨林到戈壁沙漠，从极寒冻土到酷热山谷，什么地质条件都啃下来过。
 
这种几十万套设备同步运转、几千个施工节点精准咬合的能力，整个地球上找不出第二家，于是他们又厚着脸皮回过头来敲门，想问问中国愿不愿意再接手。
 
这一次中国的回应干脆得很，就一条，先把八百一十万和两点七亿之间的差价补上，再谈别的，这话摆出去之后墨西哥那边反而安静了，他们不是不懂这个道理，是以为我们还会像上次那样为了订单忍气吞声。
 
这种事在国际舞台上并不少见，斯里兰卡汉班托塔港当年也是类似剧情，西方媒体在旁边煽风点火，当地政权一换，所有前朝签的合同全不算数，区别在于，有些国家最后选择了务实，坐下来重新谈，有些则一直装睡，墨西哥这会属于刚被叫醒，还不太愿意睁眼。
 
这笔旧账之所以能被翻出来，本质上是中国在全球基建牌桌上的分量变了，十几年前我们出海竞标，靠的是价格低、工期短，属于挤破头也要挤进去的阶段。
 
现在掌握的是全产业链的牙齿，从轨道铺设到信号系统再到列车制造，一整条流水线都能在自己家里完成。
 
墨西哥人绕了一大圈才发现，换别的供应商要么造价翻倍，要么工期拖到猴年马月，要么两者兼而有之，这不是他们良心发现了，是被现实狠狠扇了一巴掌之后的不得不低头。
 
八百一十万买不走一个国家的尊严，也糊弄不了一条高铁的重量，中国的态度其实一直没变过，你要真心做生意，我们拿出最好的方案跟你谈。你要是想玩心眼，那我们也不缺清算旧账的耐心。
 
至于那笔赔偿金最后能不能足额到账，它本身反倒不那么重要了，重要的是，当有人习惯性地举起毁约这把刀时，他得提前掂量掂量，砍下去之后，自己的手会不会更疼。
MCN首发激励计划参考：环球网 墨西哥高铁取消 或补偿中方2.7亿 网友:头一次见这么多违约金