万州、利川百姓心心念念万利直达高铁，如今十五五重点推进的却是万黔高铁，不少人心里难免有点落差。

这条规划中的高铁全长220公里，设计时速350公里，起点万州北站，终点黔江站，主线只经过忠县、石柱、彭水，全程都在重庆辖区内。

全线通车之后，万州到黔江只需要40分钟，渝东北、渝东南片区才算真正打通快速联络通道。

很多利川朋友疑惑，线路不经过本地，对鄂西出行能带来什么改变？
现在利川自驾去往黔江，全程要两个半小时，绕路耗时间，往返出行成本很高。

万黔高铁落地后，利川居民可以先搭乘现有铁路到石柱换乘，一小时左右就能抵达黔江，大幅压缩跨区域通勤时长。

虽说需要中转，没法一站直达，但也算是补齐了鄂渝交界的高铁空白，两地文旅、商贸往来都会更顺畅。

大家更期待的万利高铁，目前仅纳入中长期规划，还没有进入十五五重点建设清单。
这条线路一旦落地，万州直达利川仅二十分钟，能直接打通渝鄂快速通道，是当地群众多年的期盼。

两条线路定位完全不同，万黔高铁优先串联重庆两翼区县，统筹库区、武陵山区发展，协调难度更低，推进速度更快。
万利高铁涉及渝鄂两省协同审批，前期论证、线路对接工作量更大，落地周期会更长。

长远来看两条铁路并不冲突，万黔先完善重庆内部路网，万利后续打通省际联络，最终形成互通的高铁环线。

对利川、万州普通人而言，不管是直达线还是换乘线，高铁落地都能带动旅游、货运、就业发展，只是大家更盼望不用换乘的直达线路早日提上日程。

你们更期待万黔高铁尽快开工，还是优先推进万利直达高铁？评论区聊聊看法。

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