俄罗斯不忍了！6月22日，据Legitimny电报频道消息，俄罗斯已决定对驶往黑海、敖德萨及南港的船只发动袭击

来源:零点刻度

6月22日的黑海夜航里，挂着巴拿马国旗的货轮往敖德萨走了一半，被无人机砸中了甲板。火窜起来的时候，1名埃及籍船员没来得及撤出来。同批挨了打的还有挂帕劳和伯利兹国旗的两艘，好在没出人命，船体也没受重伤，还能接着开。

消息最先是俄罗斯Legitimny电报频道放出来的，说俄方接下来会把西南方向的雷尼港也纳入重点打击名单，目标是封住乌克兰所有通黑海的港口。这种说法没得到俄官方的正式回应，但过去一周黑海方向的动静，确实和之前不太一样。

2023年7月黑海粮食倡议作废之前，联合国和土耳其牵过线，那时候哪怕乌方偶尔有无人机袭扰俄本土的港口、油库，俄方也没动过航行中的外籍商船。粮食倡议黄了之后，俄方的打击大多对着靠在港里的疑似军火船、港口的装卸起重机、储油罐和配套的铁路编组站，毕竟真打了中立国的商船，后续的外交麻烦太多，俄方自己也还要走黑海出粮食和化肥，没必要把水搅太浑。

转折点是最近两个月乌方无人机的突防距离。6月18号那晚，乌方出了差不多194架无人机往俄纵深打，好几座莫斯科周边的炼油厂中招，四个民用机场临时关闭，连居民区的楼都被坠落的碎片砸出了洞。俄国防部说拦了一百多架，但还是有漏网的落到了莫斯科市区，这已经是短期内乌方第四次把无人机打到莫斯科及周边。俄外长拉夫罗夫后来公开表态，说俄方接下来会做“经常性大规模协同打击”，之前那种“你打前线，我炸能源设施”的默契合意，决策层那边已经不太愿意守了。毕竟那个合意本来也没落在纸上，乌方从来没认过，打了商船也没法拿到台面上说破。

现在俄军在黑海的动作，远没到“全面封锁”的程度。真派海军把所有进出敖德萨的船都拦下来，北约的护卫舰一周就能开过来，冲突直接升维。现在干的都是更讨巧的活：先把港口本身的作业能力打残，起重机炸了，储油罐炸了，铁路编组站也炸了，船就算靠了岸，货也装不上卸不下；再挑航行里的“疑似目标”打，挂巴拿马、帕劳、伯利兹这些方便旗的船，很多船东不会主动申报货物内容，俄方也没法挨个登船查，干脆按“疑似装载军援”处理，打错了没人真追责，打对了就断了乌方的补给线。

这次被盯上的雷尼港，之前是乌方留的后手。敖德萨主港被打了快两年，乌方早就把三成左右的港口吞吐量转到了西南的雷尼港，那里挨着多瑙河，离罗马尼亚边境近，走多瑙河支线就能避开黑海主航道的大部分打击范围。之前俄方很少碰雷尼，是因为离多瑙河河口太近，旁边就是罗马尼亚的领海，罗马尼亚是北约成员国，打狠了容易擦到边界，现在要把雷尼也列入重点名单，等于把之前留的那点余地也撤了。

乌克兰现在出口的小麦、玉米、葵花籽油，六成以上要走黑海港口，要是航运的保费涨上去，船东不敢接单，就算来了开的价也得压到成本线以下，乌方要么亏本卖，要么就只能走波兰的陆路。波兰那条线的运力只有海运的零头，之前波乌还因为乌农产品低价涌入波兰市场吵过好几次，边境的货车队最长排过二十多公里，真把补给全押陆路，光转运就要多花半个月，西方的军援要是也走这条路，坦克装甲车慢腾腾挪，前线的节奏又要变。

巴拿马海事局已经发了正式通告，说要跟进调查这次巴拿马籍货轮的遇袭事件，国际海事组织的议程里也已经排了相关的讨论项。之前俄方打靠港的船，船东还能说“我不靠港，走多瑙河支线总行了吧”，现在打航行中的，哪怕绕远走支线，也躲不开低空无人机，伦敦的保险市场这两天已经把黑海西北部片区的战争险溢价往上提了两档，有些中小船东直接把黑海航线撤了，说近期不考虑接这片的单。

土耳其那边也有变数，去年12月土耳其的一艘滚装船在敖德萨港停靠的时候被弹片崩过，当时土方没多表态，还想留着调解人的身份。这次要是再有挂土耳其旗的船或者土耳其籍船员出事，埃尔多安那边很难再装没事人，土耳其在黑海有自己的舰队，俄黑海舰队剩下的能出动的大型舰没几艘，真要较劲未必扛得住。

北约内部已经在聊商船护航的可行性，之前波兰、罗马尼亚这几个东欧国家早就提过要派军舰护着商船进敖德萨，只是德法一直犹豫，怕真碰了火把事闹大到不可收拾。这次出了人命，中立国都出来发声了，德法的顾虑说不定要松一点，到时候北约护卫舰真开过来，俄方现在的打法就完全没法用了，总不能真的朝北约的军舰开火。

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