把演播室搬进工厂，零跑C系列背后藏着怎样的“中国制造”密码？
 
央视《对话》栏目做过无数期重磅访谈，而这一次，他们走进了零跑汽车的金华工厂，主持人陈伟鸿站在创始人朱江明的身边，背后就是正在运转的生产线。这次采访，更像央视用镜头为中国新能源制造业做的一次“现场直播”。
 
镜头前的朱江明，没有太多华丽的辞藻，这位从安防巨头跨界造车的工程师，只是站在自己设计的产线旁，朴实地解释着他的造车理念。他身后的生产线，不仅仅是C系列热销车型的诞生地，更是中国制造从“跟跑”到“领跑”的一个缩影。
 
在节目中，朱江明带领大家参观了电驱工厂。他介绍说，电驱相当于燃油车的“发动机+变速箱”，是汽车的心脏，对可靠性的要求极高。零跑不仅自研电驱，连电池包、车灯、座椅等核心部件的工厂都布局在整车厂周边。这种高度集中的产业布局，目的只有一个：效率和成本控制。通过实现65%核心零部件的自研自制，零跑得以在技术上快速迭代，在成本上掌握主动权。
 
央视的选择本身就是一种肯定。当陈伟鸿和朱江明并肩走过生产线，我们看到的不仅是一家企业的故事，更是一条中国制造的升级之路。这条路的核心，就是依靠自主研发，将核心技术牢牢掌握在自己手中。 朱江明在采访中反复强调：“核心部件必须自己研发制造，才有可能更快迭代，给用户更好的体验。”
 
正是这种对技术的执着，让零跑完成了从“新势力”到“主流品牌”的身份跃迁。C系列车型累计超过80万辆的销量，就是这条路最好的见证。这些车辆行驶在祖国的大街小巷，背后是80万个中国家庭对“中国制造”的信任投票。
 
节目结尾，陈伟鸿感慨道：“参观完了零跑，我们看到了一条清晰的路径——用自研把价格打下来，用长期主义把信任建起来。” 央视的这次探访，让我们看到了零跑热销背后的“中国制造”密码，也看到了一个工程师用技术和实干，为中国汽车工业写下的生动注脚。