在车门关闭的行程中，哪个阶段最危险？不是刚关门的那一下，而是最后快关上的那1.5厘米。为什么？因为那是锁止机构咬合的关键时刻。我在测试传统电吸门时发现，为了克服密封条的阻力把门锁死，电机在这个阶段的扭矩输出是最大的。

而目前的行业通病是，绝大多数车型的防夹逻辑在这一刻是“失语”的。为了保证关门成功，系统往往会牺牲防夹灵敏度。这意味着，如果你的手在这个位置，电吸门会像老虎钳一样死死咬住，根本不会回弹。这种设计上的妥协，是很多车主被夹得淤青甚至骨折的原因。车企们为了所谓的“关门声质感”和“吸合高级感”，是不是该重新审视一下这个安全盲区了？你被车门夹过手吗