6 月 23 日，全新理想 L8 发布，Ultra 36.98万，Livis 42.98 万，首销期各减一万。

最值得关注的产品卖点，可能是 Ultra 用户可选装的「马赫具身智能套装」，首销期两万就能拿下。

Ultra 和 Livis 差价 6 万，配置清单老长了，但核心差异其实就两个方面：

一是底盘性能。800 V 主动悬架、EMB 线控制动；

二是智能化的差异。第二颗 M100 芯片、激光雷达、马赫 Edge 端侧具身智能大模型。

具身智能套装可以说是把车端的智能化做到顶了：加一颗 M100 芯片，算力拉到和 Livis 相同的2560 TOPS。再加三颗固态可变焦激光雷达。

2万的价格还附带电动门和三色星环大灯，但核心价值主要在前两项，算力和感知硬件直接决定智驾能力的上限和未来 OTA 的进化空间。

简单算一下：

两万块补齐智能硬件，放弃的是 800V 主动悬架、EMB 和后舱 4K 移动屏。对大多数城市通勤用户来说，第三代魔毯空气悬架的舒适性已经足够，赛道操控和越野主动调平是额外 buff。

这个套装的名字叫「具身智能」，配的正是 Livis 上跑 Edge 端侧大模型的同款 M100 芯片。

硬件拉齐后，具身智能能力大概率也会同步开放。这两万其实投资的是全新 L8 未来三五年的进化潜力。

理想把「智能」和「性能」解耦为独立选配，在 30-40 万级 SUV 市场里是个新思路。

不是所有人都需要赛道底盘，但可能每个人都想要更聪明的车。

全新理想L8上市