半开半闭的霍尔木兹海峡令原油市场陷入迷茫

自上周美伊宣称达成意向性协议以来，油价接连剧烈波动。霍尔木兹海峡通航状况错综复杂，短期内难以恢复常态。原本延期举行的瑞士谈判开局不顺，周末期间美伊针对这一航运咽喉要道通航能力的表态分歧进一步加剧。船运公司与保险公司本就对重返波斯湾及其核心贸易航道极为谨慎，如今面对瞬息万变的作业环境，只能按照交战地带模式逐小时评估运营风险。

就在美伊刚达成重启海峡通航共识短短数小时后，伊朗于上周六以以色列持续打击黎巴嫩为由，再度宣布封锁该海峡。受此影响，航道通行船只锐减，各方开始研判航运面临的全新潜在威胁。

但美方坚称霍尔木兹海峡始终保持开放，仍有数百万桶原油经由波斯湾外运。

伊朗宣布封锁海峡数小时后，美国中央司令部于上周六表态：“这条国际水道今日通行安全未受影响，共有 55 艘商船完成过境，向全球市场运送大量货物以及逾 1700 万桶原油。”

海事情报机构Windward上周日表示：“伊朗再度封锁霍尔木兹海峡的影响已在航运数据中直观体现。”

该机构数据显示，海峡过境船舶数量从上周六的 21 艘以上降至上周日仅 12 艘；中立国与欧洲籍商业船舶基本绝迹，8 艘入境船只中有 5 艘开启船舶信号隐匿模式航行。

Windward 称：“始于 6 月 18 日、依托谅解备忘录推进的航运回暖态势，在协议对外公布后短短 24 小时便陷入停滞。”

“当前通航船只特征十分明确：大多关闭船舶定位信号、受国际制裁、背景关联伊朗，整体通行格局更接近海峡深度封锁后期的水平，远未达到正常开放通航状态。”

霍尔木兹海峡航运时断时续，区域风险居高不下，波斯湾实际原油外运总量也充满不确定性。

这种不确定性令原油市场信心受挫。此前空头一度寄望霍尔木兹海峡很快全面重启，成为原油贸易回归常态的开端。

眼下来看，航运常态化最快也要数周之后才有望实现；船运方与保险公司不愿贸然试水脆弱的停火局面，也不愿在海峡真实开放程度各方说法相互矛盾的背景下冒险通航。

国际船东协会（BIMCO）首席安全安保官雅各布・拉森上周便预警，美伊谅解备忘录 “尚存诸多疑点，在安全航线划定、船舶分流管控、波斯湾船舶出港次序、报备流程、船舶安保规程、海军护航细则以及应急处置方案等核心事项上，披露信息严重不足”。

拉森指出：“下一步关键是要让船东确信，行经霍尔木兹海峡不仅获得通行许可，航行本身也具备安全性。”

航运保险巨头安达集团首席执行官埃文・格林伯格周日接受福克斯新闻采访时表示，霍尔木兹海峡周边安全局势动荡不定，局势 “一日一变、瞬息万变”。

“该区域实质上已处于战区环境。” 格林伯格补充道，霍尔木兹海峡并非所有航道均可正常通行。
“目前实际投入通航的仅有一条狭窄航道，直接限制了可进出海峡的船舶总量。美国海军正着力开辟更多通航航道，航道扩容落地之后，航运运量才会随之回升。”

三个多月以来，市场各方始终期盼航运行情回暖，但中东岌岌可危的安全局势、油轮航行面临的极高风险，持续牵动原油市场神经。