全新理想L8上市【全新理想 L8 上市，首销期起售价 35.98 万元】6 月 23 日，理想汽车发布五座旗舰 SUV——全新理想 L8。新车分为 Ultra 版和 Livis 版两个版本，即日起开启定购。7 月 6 日前下单可享 1 万元现金减免等首销权益，届时两个版本限时价格分别为 35.98 万元和 41.98 万元。

全新理想 L8 车长 5135 毫米，轴距 3045 毫米，从车身比例到内部空间均围绕五座家庭场景设计。外观采用溜背造型和运动化 D 柱，标配 285 毫米宽胎，兼顾力量感和运动感。

理想汽车称，以往五座 SUV 的一个普遍短板是二排乘坐体验不够好。全新 L8 在这方面做了重点投入：二排标准腿部空间 970 毫米，零重力模式展开后可达 1300 毫米，头部空间 1023 毫米。新车是行业内首款标配四把零重力座椅的五座 SUV，其中二排采用自研 “五连杆魔毯座垫” 的联排零重力座椅，靠背最大可躺倒 55 度，配合最长 420 毫米的腿托，解决了联排座椅大角度躺倒与舒适承托难以兼顾的问题。

全新理想 L8 全系标配 72.7 度电池组，支持 5C 超快充，10 分钟可从 10% 充至 80%。CLTC 纯电续航 430 公里，官方实测城区纯电续航达 439.7 公里。新车搭载自研第三代增程器，综合续航 1670 公里，百公里亏电油耗 6.2 升，热效率超过 43%。

此外，新车搭载理想自研的第三代增程器，实现整车 3 年或增程器 3 万公里的保养周期，基本与纯电车持平。

动力方面，新车采用自研 800V 电驱平台，前后双电机总功率 420 千瓦，零百加速 4.8 秒，最高时速 200 公里。截至目前，理想汽车已在全国 31 个省份、290 个城市建成超过 4000 座超充站。

全新理想 L8 的 Ultra 版搭载 “线控魔毯底盘”，包括第三代双腔双阀空气悬架、线控转向和后轮转向，转弯半径 5.1 米。

在此基础上，Livis 版进一步升级为 800V 主动悬架，四轮独立控制，每个车轮可提供超过 1 万牛的主动支撑力，转弯和变道时侧倾明显减小。同时配备线控机械制动 EMB，底盘线控化程度更高。理想汽车计划今年 7 月通过 OTA 向 Livis 用户推送 “坦途模式”，增加复杂越野路面的主动调平功能。

Ultra 版搭载一颗马赫 M100 芯片；Livis 版搭载两颗，一颗负责智能辅助驾驶，一颗运行端侧具身智能大模型。新车交付时，理想将同步推送马赫智能辅助驾驶 9.0.2 版本，称模型推理帧率提升 30%。

座舱方面，Ultra 版搭载高通 8797 Max 芯片驱动 29 英寸 6K 全景屏；Livis 版升级为 8797 Elite 芯片，并增加 21 英寸 4K 后舱移动屏。

全新 L8 标配六温区智能空调、27 扬声器剧院音响（峰值功率 4720 瓦）、全车双层隔音玻璃和静音轮胎，并搭载自研发动机噪声主动降噪和路面噪声主动降噪系统。

后备厢最大容积 930 升，放倒座椅后超过 2388 升，二排座椅支持以 “4-2-4” 方式放倒，可选装电动拖车钩。

安全方面，车身采用第三代堡垒结构，使用 26 处 2000 兆帕以上热成型钢和 8 处一体压铸件。电池组配备五层底部防护，通过 IPX8 和 IPX9K 双防水认证，5C 满充满放 2000 次后健康度仍在 80% 以上。截至今年 6 月，理想全系智能辅助驾驶累计主动避险超过 1727 万次。汽场全开