Momenta赴港IPO聆讯通过，正在上市中流程中。

这可能是，最后一波智驾公司上市的机会了。因为这几年开始，智驾、新能源行业投资热情持续消退，头部企业融资难度陡然上升。

单独看mmt的业务，其实在智驾公司里，绝对是相当顶流了。

mmt在国内第三方城市 NOA 市占率 65%，搭载车辆超 90 万台、定点 210 款车型，合作全球十大车企中九家（丰田、通用、奔驰、比亚迪、上汽...）；营收三年 CAGR 超 80%，软件许可收入三年暴涨 42 倍、毛利率冲到 71.6%，单车软件边际成本趋近于零，商业模式接近微软软件授权，是行业少数具备规模化高毛利收入结构的企业。

有尤其是大量的量产实装，是mmt区别于小马、文远最大优势。

虽然mmt也有自造芯片业务，但是单看第三方软件方案商赛道，mmt就已经是远超轻舟智航、元戎启行的龙头企业了。

从实际的落地角度来说，mmt的方案就是第三方中最稳定、成熟那一挂的，在体验上，已经有接近百万的真实用户。

就像华子和问界，mmt的铁票仓里头，也有上汽，或者具体说就是智己。

mmt最早的落地方案就上在智己的第一款车型L7上，一直到现在，智己全系的产品也都是mmt 的方案。

更不用说，mmt老大曹旭东，前段时间还出席了上汽1亿台交付仪式上，成为了智己LS9Hyper版的车主。

顺嘴一说，LS9 Hyper应该就是目前最强的mmt方案了，500线激光雷达+Thor。

智己和mmt的合作非常深入，包括了目前LS9、LS8这种深入到对线控底盘控制的车型上。

Momenta上市最强伙伴 智己这一波绝对站定了，可以这么说，后面mmt的新软件首发，回先落地到智己的产品上。千亿智驾智己先行momenta赴港上市获批