“太离谱！”6月23日红星新闻报道，广东佛山，一男子冲着 “月薪9000”的招聘广告去应聘司机，结果先让交了6800元保证金。上班后他才发现，自己就是个 “提线木偶”，每天凌晨6点出车，深夜10点收工，一周结算，到手只有154元。气人的是，平台账号是公司的，跑的所有订单收入直接进了公司账户，每天还要被硬扣250元 “成本费”，他三天流水加电补刚好够填这个坑，等于天天白干。男子想离职，公司翻脸比翻书快，押金最多退四成，不同意就 “自己去投诉”。男子也不惯着，直接报了警。

这名求职者姓陕，从陕西远赴广东务工，本想靠这份高薪工作补贴家用，没料到掉进了精心设计的招工陷阱。

他的遭遇并非个例，2024年4月广州市公安局就曾通报同类新型诈骗案件：警方经数月缜密侦查，在珠三角捣毁多个诈骗团伙，刑拘数十名涉案人员，涉案金额累计数千万元，作案手法与本案高度相似，背后已形成完整的黑色产业链。

这类盘踞在物流运输行业的诈骗套路早已标准化。骗子先在各大招聘平台批量投放虚假广告，用 “保底月入过万”“货源充足、全免押金” 等噱头，吸引急于找稳定收入的外地求职者。

等求职者上门面试，他们就按预设话术，以 “保障运营安全”“入职需挂靠公司车辆” 为由，收取高额服务费；部分黑心企业还会软硬兼施，诱导甚至半强迫求职者以远高于市场价的价格，贷款购买或租赁指定的新能源货车。

一旦求职者签完合同、交了钱甚至背上车贷，企业立刻变脸。此前承诺的优质货源无影无踪，反而在后台设置常人根本完不成的流水考核，恶意控制派单数量。

要是求职者赚不到钱、提出退车退款，公司就倒打一耙，以 “单方面违约” 为由吞没押金和购车首付款，甚至要求继续承担违约金与剩余车贷，不少人钱没赚到反而背负一身债务。

陕先生正是被 “月薪八九千、包吃包住” 的待遇吸引，到佛山市粤盛达车队运输有限公司面试。接待人员没多谈工作内容和配送线路，直接要求他缴纳6800元保证金，还承诺离职时全额退还。

急于入职的陕先生没多防备，当场就转了账。可钱刚到账，工作人员就拿走他的手机，登录了公司提前备好的内部运营账号，所有派单权和运费收入全由公司掌控，他只能被动开车接单，连自己每天赚了多少钱都不清楚。

正式上岗后，工作强度远超想象。公司要求每天清晨6点准时出车，一直跑到深夜10点才能收工，一天要在驾驶室里熬16个小时，经常连热饭都吃不上。

可他每天跑的流水加上平台电费补贴，满打满算也就250元左右，刚好够填上公司每天固定扣除的250元 “运营成本费”，这笔钱包含车辆折旧、平台抽成和充电费。

辛辛苦苦干了一周结算，他最终只拿到 154 元，连日常吃饭都不够。陕先生察觉被骗，当即提出离职，要求退还全部押金。

公司态度立刻强硬起来，称按合同最多只退2700元，还放话不服就自己去投诉。陕先生没有退让，直接报警并联系媒体求助。在民警调解和记者指出其收费涉嫌违法违规后，公司才退还了5800元，仍以车辆损耗为由扣下1000元。

针对这类招工骗局，广东多地公安、交通、市场监管、人社部门已建立常态化联合执法机制，重点排查频繁更名、纠纷报警多的物流企业，同时在招聘平台上线防诈骗提示，从源头压缩诈骗空间。

这起事件给广大外出务工人员敲响了警钟：找工作切勿轻信 “高薪低门槛” 的噱头，面试时坚决拒绝缴纳任何名目的不合理押金，保管好个人手机和工作账号，遇到侵权及时报警维权。

随着多部门联合打击力度持续加大，这类坑害劳动者的黑心企业终将被清理，就业市场也会更加透明公正。