说句不怕得罪人的话：咱们海警绕着台湾岛巡航一百圈，震慑效果加起来，都不如一次 "你扣我渔民、我扣你海巡艇" 的对等反制来得痛快、来得管用。

就在 2026 年 6 月 18 日傍晚，澎湖花屿以西海域，台海巡署的巡逻艇盯上了一艘大陆渔船。鸣笛、广播、放小艇，一路追了七海里，最终强行登船检查，把船上 6 名大陆渔民连人带船全部押回马公港，船上 750 公斤渔获被悉数倾倒入海，没给渔民留下半分生计。

这么多年来，大陆渔民在台海传统渔场作业，被台方扣船、扣人、罚款几乎是家常便饭。轻则没收渔获、缴纳高额罚金才能走人，重则连人带船扣留数月，渔民辛辛苦苦跑一趟船，最后可能血本无归。台方下手从来没犹豫过，也从来没顾念过什么两岸同胞情分。

而我们这边，长期以来的应对更多是常态化巡航、外交发声、讲明法理。

不能说巡航没用，这些年中国海警一步步夯实台岛周边的执法管控，从海峡西岸逐步延伸，到 2025 年 4 月组织多支编队开展环台岛执法巡查，再到 2026 年 6 月直接把编队部署到台岛以东海域，补齐了此前的巡航缺口。

从法理上，我们把 “台湾是中国一部分” 从纸面表述，落到了实实在在的海上日常管控里；从态势上，我们打破了台当局长期垄断台岛以东执法权的局面，也震慑了日菲私划海域的挑衅。这是长线布局，是在给台海的海上主权搭框架、定规矩。

但框架搭得再全，规矩讲得再透，面对故意装睡的人，效果总会打折扣。

台当局很清楚，常态化巡航是按计划走的常规动作，不会因为一两艘渔船、几个渔民就立刻升级动作。所以他们敢挑着敏感节点下手 —— 这次扣渔民的前一天，赖清德刚在专访里公开附和日菲的海域划界谈判，把大陆说成所谓 “区域威胁”。

说白了，普通渔民的生计，在他们眼里就是给外部势力递投名状的筹码，是刷 “抗中” 存在感的工具。巡航舰吨位再大、航行再远，只要没直接触碰到他们的切身利益，他们就敢继续拿软柿子捏。

真正能让他们疼、让他们收敛的，从来都是对等的反制。就说2024 年 7 月 2 日，福建海警在泉州近海依法登检查扣了涉嫌非法捕捞的台湾渔船 “大进满 88 号”，理由是该船违反伏季休渔规定，在禁渔区线内违规作业，且网具尺寸不符合国家标准。

那一次事件之后，岛内舆论的反应完全不一样了。之前台当局每次扣大陆渔民，都能站在 “执法者” 的高地上煽动对立；轮到自己的渔船被扣，渔业从业者先慌了，纷纷担心以后在大陆近海作业会受影响，台当局也没法再装出一副占理的样子。更直观的变化是，之后很长一段时间里，台方在处置大陆渔船时明显收敛了很多，不再像以前那样动辄扣船倾货。

道理很简单：只有让他们亲自尝到船被扣、人被查的滋味，他们才会真正掂量掂量乱下手的代价。台湾地区渔船数量不少，常年在大陆周边海域作业的更多，真要严格执行对等执法，最先扛不住的肯定是他们。

巡航和反制从来不是二选一的关系，而是打底子和打痛点的配合。常态化巡航是底气，是告诉所有人，这片海域的主权属于中国，我们有能力实现全时段、全海域的管控，任何外部势力都别想插手，台当局也别想关起门来乱执法。

而对等反制是抓手，是把主权落到具体的个案里，让台当局清楚，每一次无端扣船扣人，都一定会有对应的代价，不会每次都只有口头抗议。

海上执法这件事，从来都是实力说话，规矩是靠对等博弈立起来的。我们一直讲两岸一家亲，一直愿意给台湾同胞便利，但这份善意不该被单方面消耗。当台当局把普通渔民当政治牺牲品的时候，最有效的回应，就是让他们付出同等的成本。

能让蛮横的人学会尊重的，从来都不是反复的讲道理，而是让他明白，你敢伸一次手，我就敢打一次手。