重庆海关发布通报，

6月25日，重庆海关发布通报：重庆张雪机车工业有限公司icon（以下简称“张雪机车”）生产的一批摩托车整车24日从上海icon乘船出海，出口欧洲市场！

说白了还是那句话：夺了冠就是不一样，赛场上实打实把欧美日老牌干下去了，市场上自然就有人认账！

这批出海车辆一共两百余台，目的地直指波兰，还有三百多台整装待发，即将运往西班牙，这是该品牌第一次大批量进军欧盟高端机车市场。

很多人不清楚欧洲市场的门槛，想要把大排量摩托卖到当地，必须拿下WVTA整车认证，排放、噪音、安全几十项硬性标准卡死无数外贸厂商。

过去几十年，我国常年稳居全球摩托车产销第一，年产销量突破千万台，可高端赛道始终抬不起头，出口产品大多是廉价小排量代步车。

本田、杜卡迪、雅马哈牢牢把控中大排量市场，靠着赛事积累的品牌光环，牢牢锁住欧洲消费者，牢牢守住利润丰厚的高端阵地。

张雪机车的突围没有走低价内卷的老路，直接站上WSBK世界超级摩托车锦标赛，正面迎战一众国际老牌车企。

本赛季这支来自重庆的车队接连拿下六座分站奖杯，硬生生打破欧美日长达三十七年的组别垄断，即便被赛事强制增重、削减动力，依旧能够绝杀对手。

赛场上的胜负，直接扭转海外客商看待国产机车的眼光。往届广交会里，外商开口只打听底价，今年所有人都在追问发动机技术与整车工艺。

短短两个月时间，欧洲经销商主动找上门，上千台整车订单敲定落地，从赛场胜利快速转化为实实在在的外贸订单。

整车高达九成以上的零部件实现自主生产，没有依赖海外供应链，这家初创企业用两年时间走完了国际大厂五到十年的研发路程 。

创始人抵押房产投身研发，连年高额投入不计短期盈亏，靠着一股死磕技术的韧劲，造出能够正面抗衡国际大牌的国产大排量机车。

中国制造想要跳出低端代工的困局，赛场就是最好的试金石。用硬成绩打破偏见，品牌话语权才能稳稳握在自己手里。

越来越多重庆造机车扬帆远航，靠着硬核技术撕开海外壁垒，这样的出海故事，正在国内制造业不断上演。

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