山东青岛，李先生驾车等红灯时遭遇追尾，当他捂着脑袋下车理论时，傻眼了，撞自己的居然是一辆无人配送车，而其公司还想私了！

时间是6月22日下午4点，地点在黄岛区隐珠街道灵山湾路。李先生开着特斯拉Model Y等信号灯，一辆新石器无人配送车从后面直愣愣怼了上来。撞击力道不小，他的车又被顶着撞上前方小货车。后备箱彻底变形，全车断电，行车记录仪U盘卡在手套箱里取都取不出来。李先生脑袋磕在前挡风玻璃上，受了伤。

交警还没到，新石器的工作人员先到了。当场掏钱——500块赔给前头小货车司机私了。然后转向李先生：你这车我们10万块买走，拖走，私了。李先生没答应。后来4S店定损一出来，24万。10万和24万，差了不止一倍。你品品这个差价——新石器报这个数的时候，是真不知道修车要花多少钱，还是揣着明白装糊涂？

交警认定书写得清楚：无人车未保持安全距离，全责。新石器方面也认，说“肯定是我们全责”。但问题跟着就来了——这辆无人车没买交强险。因为它没行驶证，根本买不了。公司给的解释是投了300万公众责任险，够赔。

可青岛当地的合规要求写得很死：企业必须投保不低于500万的专项运营责任险。新石器投的是300万公众责任险——金额不够，险种也不对。公众责任险的承保范围是商场、园区这类封闭场地，压根不覆盖公共道路上的交通事故。保险公司完全可以拿这个理由拒赔或少赔。保额不足、险种错配，这车是怎么拿到上路资质的？是监管没发现，还是睁一只眼闭一只眼？

新石器在青岛可不是小打小闹。截至2026年，已经投了1200多辆无人配送车，覆盖快递接驳、即时配送这些场景。青岛也因此成了“全球无人驾驶车辆最多的城市”。1200辆车在路上跑，背后的保险底子就这水平——险种不对、保额不够、合规存疑。不出事则已，出了事就是车主倒霉。

李先生还算清醒，没接那10万私了的茬。真接了，后续修车差价、医疗费、误工费找谁要去？一台无人车撞上来，连个驾驶员都没有，你想起诉都不知道诉谁。

无人配送车确实是个好东西，方便、高效、代表未来。可技术跑得再快，法律法规、保险保障这些配套跟不上，最终买单的就是普通人。7月1日，GA/T 2388-2026全国性通行规范就要正式执行了。但愿这部新规能把“谁造的车、谁管的车、谁开（或者没开）的车”这些责任链条彻底捋清楚。别让下一个等红灯的人，被一辆“身份不明”的无人车追了尾，还得自己琢磨该找谁赔。

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