梅赛德斯在奥地利站引入了升级版电池，目标是解决此前的可靠性问题。

拉塞尔和安东内利分别在加拿大和巴塞罗那因为电池相关故障而退赛，使用梅赛德斯动力单元的客户车队也遇到过类似情况。截至巴塞罗那站，拉塞尔和安东内利都已经用到了本赛季的第二套电池，再启用新电池将是本赛季的第三套也是规则允许范围中的最后一套，超过三套之后将会导致正赛罚退处罚。

另外安东内利在周四采访中透露，电池故障并不总是与温度有关。在巴塞罗那，他表示确实是有一个部件突然出现了急剧的温度升高，导致了电池故障。但是在加拿大的情况完全不同，那里的气温要凉爽很多。

The Race了解到迈凯伦车队中皮亚斯特里的赛车会搭载新版电池，而诺里斯早已启用了本赛季的第三套电池，再启用新电池会导致动力单元部件使用数量超标的罚退。威廉姆斯车队中只有塞恩斯会用新电池，阿尔本的电池使用情况同样不理想。Alpine车队的两位车手都会用上新电池。

F12026F1奥地利大奖赛 （via The Race & Motorsport）