即将通车的宜来高速，以后大量出入四川的车辆会选择这条新高速。
你如果去年国庆堵过野三关，应该记得那种味道。隧道口红得发亮，导航从绿色跳到深红只用了三分钟，服务区排到匝道上，有人下车遛狗，有人把后备箱的面掏出来干啃。老司机群里那句宁跑云贵川不走野三关不是段子，是川渝东出这几年的真实阴影。往武汉往合肥往江浙，明明有两根动脉，G42沪蓉和G50沪渝，可一到鄂渝交界全挤成一根细管，野三关那段坡陡隧道密，雨天还封，春节返程能让你在山上吹六个小时冷风。
但很多人还没注意到，湖北西南那条贴着武陵山脊修的宜来高速，已经悄悄把缺口快合上了。
S64宜都到来凤，全长一百八十八公里，东头在宜都接呼北、岳宜、沪渝、沪蓉，西头在来凤连张南、龙吉，再往黔江一拐就上包茂，等于在川渝东出的老两张网旁边，又给了一根全新的筷子。宣鹤段早就通了，鹤峰东段去年九月二十七号零时也已经试运营，桥隧比压到百分之六十五，三十多公里砸了六十七个亿，恩施到鹤峰东从一个上午缩到一个半小时。现在就差中间五峰渔洋关到鹤峰东那一段没通，建设单位冲的是今年七月底全线拉通。
拉通之后最爽的是谁？是重庆万州、涪陵、黔江这一片往东走的货车和自驾。以前只能硬着头皮上沪渝挤野三关，以后往宜都方向切进去，路面新、坡度缓、隧道没那么密，到重庆主城方向算下来甚至比走沪渝还短一截。别小看这一截，春运一天几千辆车，分流出去野三关能喘口气，G42那头也能匀一点。
更深的改变其实在山里。五峰、鹤峰这两个名字，外地人听着像风景区，本地人知道是真被山困住——鹤峰到恩施以前要翻半天的岭，宜来一通，茶叶、箬叶、高山蔬菜往外发冷链车能少晃两个钟头，五一十一的游客也不用在大峡谷门口排队排到怀疑人生。
我刷到个重庆司机的留言说，跑了八年沪渝，野三关的雾比家里婆娘的脸还熟，要是宜来真能绕开，过年宁愿多绕四十公里也走新的。底下有人呛他，说绕四十公里油钱呢？他回，油钱比堵出高血压划算。
路这种东西，地图上是一根线，山里人是一辈子。宜来全线通的那天，武陵山这条褶皱，又被国家路网熨平了一道。宜来高速 宜宾