车市热门 保时捷在本周举行的年度股东大会上，正式发布了面向2035年的战略规划。新任CEO迈克尔·莱特斯概述了这项全面转型计划，旨在扭转去年利润率暴跌至1.1% 的颓势。该战略基于品牌与客户、产品与技术、公司运营三大支柱，目标是实现可持续盈利、增强韧性，并减少管理复杂性，将更多精力投入于制造令人向往的跑车。首先，保时捷表示将加倍投入使其成名的核心要素，重新定义“德国制造”，不会为了销量而追求销量，跑车、驾驶参与感、性能与独特性仍将是品牌的核心要素。莱特斯承认，当前产品线变得过于复杂，公司将削减车型变体数量。未来，911将成为战略核心，将搭载已在GTS上亮相的新型高性能混动系统，并已推广至Turbo版本。保时捷已承诺不会退出纯电版911，希望纯电卡宴能帮助品牌建立真正的电车形象，但对即将推出的电动Boxster和Cayman则未作任何提及。保时捷承诺与大众集团加强平台共享，提升效率，减少管理层级，并正在讨论裁员及其他成本削减措施。莱特斯明确表示，已宣布的精简措施还不够，未来还将有大量“勒紧裤腰带”的动作。对于保时捷而言，真正的挑战不在于产品线的规划，而是如何在复杂的市场环境中，重新找回那个让车迷心动的形象。2035战略，是一次对品牌灵魂的回归，也是一场对运营效率的硬仗。