作为一个几乎见证过捷途完整成长史的记录者，站在第二届捷途方盒子大会的现场，看着从全国各地赶来的车友，情不自禁为这个品牌感到自豪。回顾捷途的发展史，不难发现，它的成长与中国汽车同质化竞争愈演愈烈的过程高度重合，可以说，它是在血与火的粹炼中存活下来的。第二届捷途方盒子大会中国方盒子全球冠军捷途自由者7PLUS捷途汽车  自成立至今，捷途品牌累计销量超239万台，截至去年底，更是在15个市场位列中国品牌SUV销量第一，9个市场位列方盒子品类销量第一。毫无疑问，捷途不光是在竞争最激烈的阶段活过来了，并且活得很好，活出了风采。 同期涌现的品牌那么多，卖方盒子也不止捷途一个，为什么偏偏是捷途？现场一同发布的新车给出了答案。 捷途自由者7 PLUS、捷途山海T1四驱版正式上市，前者限时焕新价11.99万元起，后者限时焕新价14.99万元起，同时自由者也福利再加码，超级置换价来到8.99万元起，加上一系列限时福利政策，价格与同类SUV产品相当，甚至更低。 价格实惠，只是基础，而捷途真正的的逻辑支点在于别人给的它有，别人给不了的，它也有。 就像捷途自由者7 PLUS、捷途山海T1四驱版，打的是一套“超级越野×超级安全×超级智能”的组合拳。方盒子必备三大件  以自由者7 PLUS为例，它的“方盒子”造型是实打实具备越野能力的存在，接近角和离去角均为28°，涉水深度能达到700mm，再加上2.0T+8AT的动力组合，搭配上具备7种驾驶模式和一键智能越野的XWD全自动智能四驱系统，一般的越野场景，它能如履平地； 安全层面，它采用笼式车身结构，整车高强度钢采用占比超过80%，带有一体式双门环+一体式天窗加强环结构，被动安全以全球五星标准打造； 智能方面，猎鹰500驾驶辅助系统的加持，让它也能实现NOA高速领航、APA自动泊车、RPA遥控泊车等智能辅助驾驶功能。座舱方面，8255芯片+Tour OS 3.2的组合，同时深度融合AI大模型，接入了DeepSeek+讯飞星火，也能提供流畅、舒心的交互体验。 11.99万元起的价格，买2.0T+8AT+四驱，甚至智能体验也丝毫不差、配置伯牙之音、座椅按摩都有的“方盒子”，自由者7 PLUS简直就是“独一份”。 全新山海T1四驱版亦是如此，动力还更强、能耗还更低，起步不足15万，同价位几乎没有直接对手。 很多人说，“方盒子”是多元需求的产物，其实不然，只是以往有硬实力的方盒子离普通人太远，而捷途做对的是：给了普通人一个以亲民价买“非样子货”方盒子的选择，且品牌一直在为找不到组织、没有户外经验的普通人，尽可能提供长途自驾的帮助与便利。