智驾好用到一定程度，汽车还要不要操控？

我认为今后智驾的意义就是：“主人，我开到没有摄像头的地方再换你开”。

岚图泰山就是这样，乾崑智驾很靠谱，但底盘操控依然在线，这么大的家伙在山间劈弯，一边能感受到它的分量感，一边又能行云流水操纵自如。就像我以前说的，它是拿着斧头雕花的暴力美学，这种驾驶乐趣在性能小轿车上体会不到。

它的转向机限位缓冲块一定又大又软，在转向很轻的模式下掉头挪车，快速打到底的缓冲感相当好，与一般的车不同。

这个行政级的车其实更适合激烈驾驶，只要速度提起来抡一把，各种感觉就都对了。在运动模式下方向盘非常重，但又非阻尼巨大的搅拌感，是一种极具质感的沉。

回馈到手中沉甸甸的力道里竟带着一丝惯性，居然能通过方向盘感受到两个22寸大饼轮的惯量，于是呈现出来的手感又重又润，在山间七八十码描着一车宽的蜿蜒小路非常上头。

如果想找一台与新势力同样智能，但风味又不在三界五行之内的车，岚图恰好能完美符合。

岚图泰山