从场地损耗特性分析，奥地利站高速行驶占比极高，刹车、轮胎、动力单元损耗远超普通赛道。高海拔散热效率变差，极易出现部件过热问题。
所以各家车队赛前针对性强化散热调校，优化轮胎续航，谁能更好控制车辆损耗，就能在长距离正赛中抢占绝对优势。
但这样的路面赛道，我认为让梅赛德斯奔驰的超级混动系统更加的能够发挥出自己的效力，混动系统可以通过极致的动能回收，降低刹车系统的负载，还能减少轮胎的磨损。【来自懂车帝车友圈】