到底什么才是真正的电池安全 电池安全，是一个体系安全问题。这个观点，我从2018年就反复重申了。当然，当时电车没多少用户，厂家也没动力to C传播，舆论风向反而更加理性、更加基于工程技术角度出发。

现在则略有变化。

电池包本质上是电芯、BMS、热管理、结构设计和整车控制共同工作的系统。电芯本身要安全，结构要能扛住冲击，热管理要能控制异常，BMS和云端要能提前预警，制造环节还要有足够严的品控和追溯。

环节很多，其中特别关键的就是电池包的防热失控扩散这一环节。至于电芯的本体安全，当然重要，但我们要认知到一个事情：历史上出现过很多很多种锂电池，三元锂和磷酸铁锂和它们相比，既不是最安全的、也不是最不安全的，而是它俩实际上相近，都是综合性能最不错的。现在大家聚焦于二者的差异，主要原因还是其它的都被淘汰了，所以只好比它俩。

这让我想到了2020年买电车，汉EV、小鹏P7会放在一起比，打得难解难分。为啥？因为续航超过600公里的纯电轿车没几个啊，买车这件事情又要货比三家，只好强行拼成一对去比了。那今天来看，有人把这俩车放一起比吗？