从战略上看，蔚来和理想代表了新能源时代的两种思路和两种赌性，一种是“以终为始”的终局思维，一种是“步步为营”的迭代思维，一个赌的是补能设施的完善速度，一个赌的是增程技术本身的进化速度。

它们看似殊途，实则同归。

蔚来的换电站越建越多，理想的增程车电池越做越大，越来越像纯电车。李斌自己也说过，“换电本身也相当于另外一种增程”。

说白了，双方在用不同方式做同一件事，目的都是把纯电体验做到最好，把续航焦虑降到最少，只不过一个人把“油箱”修在了公路上，另一个人把“油箱”做得几乎用不上。

至于增程的尽头究竟是什么，答案早就不重要了。

汽场全开 别急着给增程判死刑