过弯侧倾降85%、跨过2米大坑，华为华为途灵龙行平台用实测数据证明自己
6月26日鸿蒙智行TECHDAY上，一组实测数据展示了华为华为途灵龙行平台的底子。蛇形绕桩测试中，搭载华为途灵龙行平台的车型过弯侧倾角降低85%，变道侧倾角降低89%；主动悬架系统能跨过1.5到2米的大坑，过坑舒适性提升80%；正弦波扭曲路上，车身垂向起伏降低51%。这些数据的背后，是华为途灵平台四轮独立控制的协同能力，入弯后轮发力、出弯前轮控制。底盘调校通常要在舒适和操控之间取舍，华为途灵平台用数字化协同打破了这种二选一。底盘该硬的时候硬、该软的时候软，大型车也能开出灵活感。