铁路一日一站【干塘站】位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区迎水桥镇，始建于1958年，隶属中国铁路兰州局集团有限公司管辖的二等站。

1958年建站时沿用当地原称“干塘”命名，虽1983年地方政府设置甘塘镇行政区划，但铁路系统始终保留原始站名。该站地处包兰铁路与干武铁路交汇处，是干武铁路东端起点站，承担着连接西北铁路网的重要功能。截至2025年，该站每日经停4趟普速列车和2趟快速列车，未开通高铁业务。

干武铁路于1957年批准建设，1961年临时通车，干塘站作为其东端起点至今保持运营。干武二线工程干塘车站改造圆满完成，干塘至乌兰敖包联络线正式开通。包兰线迎水桥至干塘、干武线增加逻辑检查功能工程顺利开通。包兰铁路宁夏段进行第一阶段集中修，包括中卫至甘塘段。包兰铁路干塘至兰州段将实施扩能改造，计划增建二线，设计速度160公里/小时。

1958年建站时沿用当地原称"干塘"命名，虽1983年地方政府设置甘塘镇行政区划，但铁路系统始终保留原始站名。作为干武铁路（1957年批准建设，1961年临时通车）的东端起点，该站至今仍保持运营功能，线路管养范围达54.12公里。根据《中国铁道站名词典》等文献记载，其线路定位与行政区划形成"站名不一致"的特殊现象。

地处甘肃、宁夏、内蒙古三省交界处，北邻腾格里沙漠，南接祁连山余脉，距离最近村庄长流水村36公里。具体坐标位于沙坡头区境内S201省道沿线，车站地址为宁夏回族自治区中卫市沙坡头区迎水桥镇，距离中卫市区约70公里，民警日常工作物资均需从中卫市采购补给。干塘站是干武铁路（1957年批准建设，1961年临时通车）东端起点站，西接兰新铁路武威南站。

作为二等站配置以下基础设施：站场设有2条到发线及1条货物线。2016年，干塘站站场改造施工圆满完成。站房面积约400平方米，设有候车室和售票窗口。铁路公安派出所管辖范围涵盖全线54公里。

作为区域性铁路枢纽节点，主要承担以下功能：衔接包兰铁路与干武铁路的联络站，每日承担货物列车解编任务干武铁路东端始发站，线路向西延伸至武威南站管辖范围内包含双线电气化铁路11千米，穿越腾格里沙漠南缘

包兰铁路干塘至兰州段扩能改造规划已纳入《白银市“十五五”及中长期铁路网发展规划》。现状包兰铁路干塘至白银西段为单线，线路最高允许速度在70-100公里/小时之间，技术标准低，运能接近饱和；规划扩能改造增建二线，设计速度160公里/小时，工程投资约153.2亿元，线路自干塘站引出。

干武二线铁路已于2016年全线开通，包括干塘至乌兰敖包联络线，全长8.916公里。

2020年7月30日至31日，包兰线迎水桥至干塘、干武线自动闭塞区段增加区间逻辑检查功能工程开通。干塘站是干武线的东端起点站，干武线东起包兰铁路的干塘站，西至兰新铁路的武威南站。2026年2月，经停干塘站的热门车次包括以下车次。普快列车：7509次（干塘-白银西）、7510次（兰州-干塘）、7519次（中卫-武威）等班次快速列车：K9663次（长庆桥-兰州）、K9664次（兰州-长庆桥）每日双向经停高峰期加开7520次（武威-中卫）等临时班次，日均发送旅客约200人次

因地处荒漠地带，配套交通服务具有特殊性：无固定公交线路，旅客主要依赖铁路通勤货运车辆可通过S201省道直达货场邻近迎水桥编组站（距离约11公里），承担区域货物集散功能。

2025年2月24日至6月13日，包兰铁路宁夏段（含中卫至甘塘段）进行了第一阶段集中修。

包兰铁路干塘至兰州段扩能改造项目因该段线路技术标准低、运能接近饱和而亟需实施。该铁路是西北地区与华北地区客货交流的主要通道之一，是疆煤外运通道系统的重要组成部分。

改造工程将增建二线，线路自包兰铁路干塘站引出，与既有线路并行，过景泰站、兴泉堡站后，跨乌玛高速，过红岘台后接入白银西站，过皋兰县、接入青白石站，最后引入陇海铁路兰州东站，新建铁路长度217.7公里，铁路等级国铁Ⅰ级，速度160公里/小时，正线数目双线，工程投资约153.2亿元。