欧美预警机为何难规模化？中国靠这条生产线破局
中国预警机能实现“规模碾压”，底层核心是自主可控的运-9生产线。
与欧美预警机依赖民航客机改装不同（美军E-7用波音737，萨博“全球眼”基于公务机），运-9涡桨运输机由中国完全自主掌控，产能不受外部订单挤压。
成本端更具优势：涡桨动力的运-9采购单价、燃油消耗仅为喷气平台的三分之一，支撑数十架机队高频巡航、轮换值班。
外媒指出，欧美预警机因受制于民航周期，无法快速扩产，而中国可根据需求灵活调整运-9产能。
这种“自主载机+自主雷达”的完整工业链，让空警-500单架综合成本低于中小型外贸机型。
从空警-500到空警-500A再到未来的空警-3000，中国正构建起“高低搭配、岸海兼顾”的多层预警体系。
当他国只能零星采购3-7架时，中国已拥有“体系化碾压”的预警能力，这才是真正难以复制的核心壁垒。