#为什么买机票要收机建费# 今年飞机燃油费涨得多离谱就不多说了，但有个连带着被骂的就是机建费。雷打不动的50块钱机建费，更准确的叫法是民航发展基金，是国务院批准的政府性基金。这玩意儿到底咋来的呢？

关于机建费的起源，坊间一直有个很有意思的说法，当年温州永强机场（现在的龙湾机场）是民间自发筹集了6000多万建起来的，为了回本才收机建费，结果国内其他机场一看，纷纷效仿。传闻有多少真假无从考证，但从1992年开始，国内就已经开始收机建费了，后来统一收费标准，国内航班50元/人，国际航班90元/人。

很多人以为这笔钱进了航空公司的口袋，但其实是要上交给国家的。然后国家再进行一波转移支付，把民航发展基金拨给那些有需要的机场、航司、民航单位等等。如果没有民航发展基金，很多中西部、欠发达地区的机场，很难维持正常的运转。如果换地方财政拨款，有没有能力是一说，你乐意，人家不坐飞机的凭啥出这钱？

所以大伙儿可以把机建费理解成专款专用，单独列出来，也是为了让你明明白白地做贡献。而且，这笔钱也有不收或者少收的情况。像坐国产C909 ，机建费也是直接免掉的。现在搞明白收这笔钱是干啥了的吧~说实话，我其实更心疼退改签动不动就大几百的手续费。。。