高铁头条【10台26线！长三角又一高铁枢纽大站要来了】6月16日，新建上海至杭州高速铁路嘉兴南站站房综合体暨一体化建设工程设计中标候选人公示发布，中铁第四勘察设计院集团有限公司、同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司联合体中标该项目，嘉兴南站即将启动扩建工程的勘察设计工作。

根据招标公告，新建上海至杭州高速铁路线路东起上海市上海东站，向西经嘉兴市，终至杭州市杭州西站。全线运营长度223.8km，新建正线长度197.2km。

浙江段共设平湖市、嘉兴南、桐乡、临平北、杭州西5座车站。嘉兴南站新建站房建筑规模按29000平方米控制。

招标范围及内容： 嘉兴南站站房综合体暨一体化建设工程的方案设计、初步设计、施工图设计及绿建、节能等其他专篇专项设计。

在2021年国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，嘉兴南站在功能分级上被定位为与上海东站、南京北站、杭州西站、合肥西站、苏州北站等齐名的Ⅱ型铁路枢纽。

2027年通苏嘉甬高铁建成通车后，嘉兴南站将从单一的东西横向过路站变成十字枢纽站，北上苏州、南下宁波将无需再绕道沪杭，同时成为苏杭、沪甬沟通来往的必经枢纽。

根据沪杭高铁环评报告，既有嘉兴南站为沪杭客专中间站，站房面积为1万平方米。车站敷设为路基站，规模为4台8线（含正线2条）。在建通甬高铁于嘉兴南站沪昆车场南侧新建车场，车场规模2台6线（含正线）2条。

沪杭高铁由嘉兴地区南侧引入，跨越沪昆高速公路后引入嘉兴南站通甬场南侧新建车场，本线与沪杭城际合场布置。

车站按三场布置，自北向南依次为沪昆高铁场（4台8线，含正线2条）、通甬高铁场（2台6线，含正线2条）、沪杭高铁-沪杭城际场（4台12线，含正线4条），总规模10台26线（含正线8条）。

到发线有效长度均满足650m，本线设450×12×1.25m岛式站台2座，站对左侧设综合维修车间1座。为满足本线上海方向至通甬高铁宁波方向（近/远期：14对/16对）跨线车交流，在车站西端修建本线至通甬高铁沪甬联络线，其中上联线路长4.55km，下联线路长3.29km。

除通苏嘉甬高铁外，根据《长三角多层次轨道交通规划》，嘉兴在建和规划中的高速铁路，还包括杭州萧山机场联络线、沪嘉杭高铁、嘉湖高铁和沪杭城际铁路。

未来5条高铁将在嘉兴南站汇聚，嘉兴将形成一个衔接上海、杭州、苏州、宁波、湖州和绍兴六个方向的，总里程超过600公里的“米字形”铁路网格局。