高铁头条【时速350公里！陕西两条万米高铁长隧迎突破】

01 中铁一院消息：6月24日，由西成客专陕西公司建设，铁一院设计、中铁十八局承建的延榆高铁文安驿隧道正洞开挖掘进突破10000米，标志着延榆高铁全线第二长隧累计掘进量超79%，工程建设取得新进展。延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站。

文安驿隧道位于延安市延川县，全长12725米，该隧道最大埋深约200米。隧道穿越黄土梁峁沟壑区，地形切割严重，起伏剧烈，洞身需穿越5套地层，为重难点工程、高风险隧道。

该隧道采用进、出口与三个斜井同步掘进模式。项目团队借助BIM数字化建模技术，对施工全流程开展系统性模拟推演，动态优化施工组织与资源配置，推动风险识别从“事后处置”向“事前预判、事中调控”转变。

此外，项目团队构建“数智隧道”管理系统，通过在全域布置智能传感终端，实现对围岩变形、支护受力、环境参数的全天候、全断面、高精度监测，系统自动进行建模分析与分级预警，施工人员据此科学动态调整支护刚度与施作时机，确保隧道收敛变形始终处于安全阈值范围内，切实以“智慧之策”回应新时代交通强国建设的要求。

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网中包头至银川至海口的包（银）海通道重要组成部分。项目建成后，对推动西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护、改善沿线交通基础设施、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

02 另据安康发布6月22日讯：日前，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁隧道局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段KYZQ-4标段余家梁隧道提前安全掘进至分界里程。余家梁隧道全长14499.89米，是陕西境内第一长隧道，本次承建出口段5898.09米，为单洞双线、时速350公里设计，最大埋深603米。

该隧道属微瓦斯、特长隧道，穿越多处褶皱、断层，正洞两处下穿四季河引水隧洞，两处上跨安岚高速隧道，面临岩溶、危岩落石、软岩变形、放射性、有害气体、涌水等诸多不良地质风险，被列为二级高风险隧道和全线重难点控制性工程。

开工以来，项目团队坚持科学管控、精细施工，搭建“一隧九线”全工序机械化作业线，配套小型创新工装；常态化开展TSP、瞬变电磁等超前地质预报；编制瓦斯隧道专项方案，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”方针，组建专项小组驻场，全程盯控关键工序；成立科研小组定制不良地质处置方案；依托信息化管控平台、三维激光扫描等数字化手段，实现全过程动态监控。

西渝高速铁路康渝段是中国“八纵八横”高速铁路网中“京昆通道”和“包（银）海通道”组成部分。建成后，西安至重庆通行时间将从约6小时缩短至2.5小时左右，将显著完善中西部铁路路网，便利沿线群众出行，助力乡村振兴和区域协调发展，推动西部大开发新格局。